在2025日本移動(dòng)出行展（東京車(chē)展）上，比亞迪攜多款新品驚艷亮相，不僅展示了其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，更彰顯了深耕日本市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。此次車(chē)展，比亞迪以“ONE BYD”為主題，精心布置乘用車(chē)與商用車(chē)雙展臺(tái)，全方位展示其新能源產(chǎn)品的多元化布局。

乘用車(chē)展臺(tái)上，比亞迪全球首發(fā)了專(zhuān)為日本市場(chǎng)量身定制的K-EV BYD RACCO，這款車(chē)型憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，吸引了眾多觀眾的目光。同時(shí)，比亞迪還推出了“純電+混動(dòng)”雙線策略，正式引入日本市場(chǎng)的首款插電式混動(dòng)車(chē)型——海獅06DM-i。自2022年7月進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪已陸續(xù)推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款暢銷(xiāo)純電車(chē)型。此次車(chē)展新增兩款車(chē)型后，比亞迪在日本的產(chǎn)品矩陣更加豐富，計(jì)劃到2027年前形成7至8款純電及混動(dòng)車(chē)型的布局。目前，比亞迪在日本已建立66家銷(xiāo)售據(jù)點(diǎn)，渠道網(wǎng)絡(luò)正在穩(wěn)步拓展。

商用車(chē)展臺(tái)同樣亮點(diǎn)紛呈。比亞迪全球首發(fā)了純電卡車(chē)T35和小型純電動(dòng)巴士J6 living car概念車(chē)，同時(shí)展示了中型純電動(dòng)巴士J7和大型純電動(dòng)巴士K8。純電卡車(chē)T35根據(jù)日本市場(chǎng)的法規(guī)和尺寸要求定制化設(shè)計(jì)，搭載刀片電池，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的續(xù)航里程和極高的實(shí)用性，計(jì)劃于2026年在日本上市。值得一提的是，該車(chē)型將于今年11月13日在中國(guó)大陸區(qū)域上市發(fā)售。自2015年進(jìn)入日本新能源商用車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動(dòng)巴士產(chǎn)品，已成為日本電動(dòng)巴士品類(lèi)市占率第一品牌，其新能源純電動(dòng)巴士廣泛運(yùn)營(yíng)于北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)。

比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在發(fā)布會(huì)上表示，今年是比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)的20周年，也是乘用車(chē)產(chǎn)品和商用車(chē)產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。從最初的電動(dòng)巴士，到如今的超級(jí)混動(dòng)DM-i車(chē)型——海獅06DM-i和全球首次亮相的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場(chǎng)提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)加大在日本市場(chǎng)的投入，深化服務(wù)體系建設(shè)，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶共同探索更可持續(xù)的未來(lái)出行方式。

除日本市場(chǎng)外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國(guó)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、叉車(chē)及軌道領(lǐng)域。從商用車(chē)市場(chǎng)的先發(fā)布局，到乘用車(chē)領(lǐng)域的精準(zhǔn)破局，比亞迪在日本市場(chǎng)的每一次產(chǎn)品亮相與網(wǎng)絡(luò)拓展，都緊密貼合當(dāng)?shù)赜脩粜枨笈c產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。隨著K-EV的發(fā)布、產(chǎn)品矩陣向“純電+混動(dòng)”雙線延伸，以及定制化純電卡車(chē)等新品的加入，比亞迪正以更立體的解決方案，深度參與日本新能源生態(tài)構(gòu)建。