在2025日本移動(dòng)出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺(tái)亮相，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。此次參展不僅展示了比亞迪在日本市場(chǎng)的戰(zhàn)略升級(jí)，更通過多款全球首發(fā)車型，彰顯其深耕日本新能源市場(chǎng)的決心。乘用車展臺(tái)方面，比亞迪全球首發(fā)了專為日本市場(chǎng)定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“純電+混動(dòng)”雙線策略，正式引入首款插電式混動(dòng)車型海獅06DM-i。這一舉措標(biāo)志著比亞迪將在日本構(gòu)建混動(dòng)與純電協(xié)同發(fā)展的新能源產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步拓展乘用車與商用車并行的完整生態(tài)。

自2022年7月進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)以來，比亞迪已陸續(xù)推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款純電車型，并憑借這些產(chǎn)品迅速打開市場(chǎng)。此次車展新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，其日本產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將在2027年前在日本形成7至8款純電及混動(dòng)車型的布局，以滿足不同消費(fèi)者的需求。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，渠道網(wǎng)絡(luò)正穩(wěn)步拓展，為產(chǎn)品推廣和用戶服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

商用車展臺(tái)同樣亮點(diǎn)紛呈。比亞迪全球首發(fā)了純電卡車T35和小型純電動(dòng)巴士J6 living car概念車，并展示了中型純電動(dòng)巴士J7和大型純電動(dòng)巴士K8。其中，純電卡車T35計(jì)劃于2026年在日本上市，該車型根據(jù)日本市場(chǎng)的法規(guī)和尺寸要求定制化設(shè)計(jì)，搭載刀片電池，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的續(xù)航里程和極高的實(shí)用性。值得一提的是，T35將于今年11月13日在中國(guó)大陸區(qū)域率先上市發(fā)售，展現(xiàn)比亞迪在新能源商用車領(lǐng)域的全球布局。自2015年進(jìn)入日本新能源商用車市場(chǎng)以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動(dòng)巴士產(chǎn)品，已成為日本電動(dòng)巴士品類市占率第一品牌，其新能源純電動(dòng)巴士廣泛運(yùn)營(yíng)于北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在發(fā)布會(huì)上表示：“今年是比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)的20周年，也是我們乘用車產(chǎn)品和商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。從最初的電動(dòng)巴士，到今天帶來的超級(jí)混動(dòng)DM-i車型——海獅06DM-i和全球首次亮相的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場(chǎng)提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。未來，我們將繼續(xù)全力投入日本市場(chǎng)，深化服務(wù)體系建設(shè)，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶共同探索更可持續(xù)的未來出行方式。”

除日本市場(chǎng)外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋20余國(guó)，業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領(lǐng)域。從商用車市場(chǎng)的先發(fā)布局，到乘用車領(lǐng)域的精準(zhǔn)破局，比亞迪在日本市場(chǎng)的每一次產(chǎn)品亮相與網(wǎng)絡(luò)拓展，都緊扣當(dāng)?shù)赜脩粜枨笈c產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。隨著K-EV的發(fā)布、產(chǎn)品矩陣向“純電+混動(dòng)”雙線延伸，以及定制化純電卡車等新品的加入，比亞迪正以更立體的解決方案，深度參與日本新能源生態(tài)構(gòu)建。伴隨門店網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善與車型陣容的逐步豐富，比亞迪將繼續(xù)以本土化創(chuàng)新為錨點(diǎn)，為日本新能源產(chǎn)業(yè)的多元化升級(jí)貢獻(xiàn)更多實(shí)踐價(jià)值。