吉利汽車正式推出兩款全新皮卡車型——雷達金剛PHEV山地版與雷達地平線PHEV高寒版，分別針對西南、西北高原山區(qū)及東北、西北高寒地區(qū)打造差異化產(chǎn)品。其中山地版官方指導(dǎo)價13.98萬元，高寒版定價15.18萬元，兩款車型均搭載領(lǐng)克同款雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，以性能與實用性為核心賣點。

設(shè)計層面，兩款車型由知名設(shè)計師彼得·霍布里操刀，將SUV的駕駛質(zhì)感與皮卡的功能性深度融合。32.1%的大斗長比設(shè)計在保證乘員艙舒適性的同時，最大化拓展了貨斗空間。全系標配全地形AT胎，配合3檔DHT構(gòu)型的電混系統(tǒng)，最大功率達260kW，峰值扭矩914N·m，動力輸出接近2.4T柴油機的兩倍水平。

針對高原山區(qū)場景，雷達金剛PHEV山地版空載百公里加速僅需6.3秒，滿載狀態(tài)下為8.6秒，滿油滿電綜合續(xù)航里程達1068公里。該車型特別配備雪地、泥地、越野三種地形模式，通過智能調(diào)整動力輸出與牽引力控制，可靈活應(yīng)對高海拔地區(qū)的復(fù)雜路況。實測數(shù)據(jù)顯示，其在海拔3000米以上區(qū)域仍能保持穩(wěn)定動力輸出，油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級燃油車型。

雷達地平線PHEV高寒版則聚焦冰雪路面性能優(yōu)化，其雪地模式通過重新標定動力系統(tǒng)響應(yīng)曲線，使動力輸出平緩度提升40%。四驅(qū)系統(tǒng)在冰面彎道可實時監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速差，通過電子限滑功能快速糾正車身姿態(tài)，防止甩尾現(xiàn)象發(fā)生。脫困測試中，1檔輪端最大扭矩達8620N·m，配合電機與發(fā)動機雙動力源，在30cm積雪路面仍能保持穩(wěn)定通過性。該車型還搭載高壓功率型抗凍電池，在-30℃環(huán)境下仍能實現(xiàn)正常啟動，并通過手機APP支持遠程預(yù)熱座艙、啟動空調(diào)及座椅加熱功能。

內(nèi)飾配置方面，高寒版車型采用雙區(qū)自動空調(diào)與后排出風口設(shè)計，前排座椅配備三級加熱功能。智能交互系統(tǒng)支持語音控制與OTA升級，12.3英寸中控屏集成地形模式切換快捷鍵。安全配置包含ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降功能及6安全氣囊，全系達到C-NCAP五星碰撞標準。

據(jù)官方披露，兩款車型即日起開啟預(yù)售，購車用戶可享終身免費基礎(chǔ)流量、首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保等六項權(quán)益。首批車輛將于2026年3月啟動交付，吉利汽車表示后續(xù)將根據(jù)市場反饋推出更多場景化定制版本。