在新能源汽車市場激烈角逐的當(dāng)下，吉利雷達品牌憑借精準(zhǔn)的市場洞察，針對特定區(qū)域用戶需求推出兩款高性能皮卡——金剛PHEV山地版與地平線PHEV高寒版，以場景化細分策略開辟差異化競爭賽道。兩款車型均搭載雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，通過動力、舒適、安全、續(xù)航等維度的深度優(yōu)化，重新定義特殊環(huán)境下的皮卡使用標(biāo)準(zhǔn)，為西南西北高原山區(qū)及東北西北高寒地區(qū)用戶提供兼具實用性與品質(zhì)感的出行解決方案。

定位“山地高原動力之王”的金剛PHEV山地版，官方指導(dǎo)價13.98萬元，專為高原山區(qū)復(fù)雜地形設(shè)計。其搭載的雷神EM-P系統(tǒng)作為全球首款3檔DHT構(gòu)型混動科技，斬獲行業(yè)首個新能源混動系統(tǒng)可靠性S級認證，系統(tǒng)綜合功率達260kW，峰值扭矩914N·m，動力表現(xiàn)接近2.4T柴油機的兩倍。空載狀態(tài)下百公里加速僅需6.3秒，滿載時仍能保持8.6秒的成績，性能超越傳統(tǒng)燃油皮卡空載表現(xiàn)。針對山區(qū)重載爬坡場景，該車1檔輪端最大扭矩達8620N·m，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)與電機+發(fā)動機雙動力組合，實現(xiàn)95%最大爬坡度，滿載狀態(tài)下仍能保持55%爬坡能力。全地形AT胎與雪地、泥地、越野三大地形模式，配合20ms脫困扭矩響應(yīng)速度，確保車輛在碎石、泥濘等復(fù)雜路況下快速脫困。高原動力衰減問題通過雙動力驅(qū)動設(shè)計得到有效解決，動力損失較燃油皮卡降低30%以上，徹底消除“高原高反”痛點。

駕乘體驗方面，金剛PHEV山地版突破傳統(tǒng)皮卡局限。牛米級電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使重載打方向更輕松，轉(zhuǎn)向力度較燃油皮卡減輕30%；乘用SUV級底盤調(diào)校通過中汽院凱瑞動力之星認證，滿載狀態(tài)下麋鹿測試成績達59km/h。座艙空間采用大五座中型SUV布局，前排頭部空間1033mm，座椅支持160°半躺休憩模式；后排腿部空間951mm，純電平臺打造的平整地板消除中央凸起，三人乘坐時膝部空間達91mm，舒適性媲美MPV車型。安全配置上，6.5米最小轉(zhuǎn)彎半徑適應(yīng)山區(qū)窄路，Onebox線控制動系統(tǒng)搭配電機能量回收技術(shù)，滿載剎車距離僅39米；發(fā)動機與電池專用護板、6大電池安全技術(shù)及IP68級防塵防水能力，確保車輛在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運行。續(xù)航方面，滿油滿電綜合續(xù)航達1068km，較燃油皮卡多跑200公里，3800米高海拔環(huán)境下續(xù)航達成率仍保持95%，有效解決山區(qū)補能難題。

針對東北、西北極寒環(huán)境打造的地平線PHEV高寒版，官方指導(dǎo)價15.18萬元，在動力系統(tǒng)基礎(chǔ)上強化嚴(yán)寒適應(yīng)性。同款雷神EM-P系統(tǒng)提供260kW最大功率與914N·m峰值扭矩，雪地模式優(yōu)化動力輸出邏輯，確保積雪坡道起步穩(wěn)健，冰面彎道行駛時智能四驅(qū)系統(tǒng)可實時糾正車身姿態(tài)，防止甩尾現(xiàn)象。1檔輪端8620N·m扭矩配合全地形AT胎，使車輛在雪地、冰面等復(fù)雜地形下保持強勁牽引力。舒適性配置上，銀河OS智能生態(tài)車機支持手機APP遠程啟動，用戶可提前開啟空調(diào)與座椅加熱功能；前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào)及后排出風(fēng)口實現(xiàn)全車溫暖覆蓋，智能溫控系統(tǒng)降低制熱能耗；高壓功率型電池具備超強抗凍性能，-30℃環(huán)境下一鍵啟動，徹底告別傳統(tǒng)皮卡“熱車”等待。安全防護方面，One-box線控制動系統(tǒng)實現(xiàn)毫秒級扭矩分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)及時介入冰雪路面制動；外后視鏡與后窗自動加熱功能快速除霜除雪，540°全景影像清晰呈現(xiàn)周邊路況。續(xù)航表現(xiàn)與山地版持平，滿油滿電續(xù)航1068km，3800米高原環(huán)境下達成率超95%，確保極寒環(huán)境下的動力與暖意雙重保障。

兩款車型在設(shè)計語言與安全標(biāo)準(zhǔn)上保持高度統(tǒng)一。由中國汽車設(shè)計“教父”彼得·霍布里操刀的新力量美學(xué)，將強悍性能與動感造型融為一體，32.1%大斗長比設(shè)計兼顧乘用舒適性與貨斗空間。安全配置上，首任非營運車主享三電終身質(zhì)保，三電系統(tǒng)通過行業(yè)S級可靠性認證，電池采用與吉利銀河星艦同源的防護體系；One-box集成制動系統(tǒng)搭配13項安全輔助功能，70%高強度鋼車身與30300N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度構(gòu)建全方位防護。購車權(quán)益方面，用戶可享置換補貼至高11000元/臺、金融禮包含至高8萬24期0息或0首付12-72期超長貸、首任非營運車主三電終身質(zhì)保、提車贈送7kW充電樁（不含安裝），地平線PHEV高寒版首任車主額外享5年國內(nèi)免費流量。

作為中國新能源皮卡市場領(lǐng)導(dǎo)者，吉利雷達已連續(xù)三年市占率第一，2025年1-11月累計上險量突破10912臺，3-11月連續(xù)9個月銷量破千，新能源皮卡市占率最高達63.2%，純電皮卡市占率更達98%。此次兩款新車的推出，不僅完善了產(chǎn)品矩陣，更通過場景化競爭策略為行業(yè)樹立新標(biāo)桿，持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新滿足細分市場需求。