當(dāng)多數(shù)新能源車企在國內(nèi)市場陷入技術(shù)參數(shù)比拼與價(jià)格戰(zhàn)的漩渦時(shí)，一家成立僅四年的中國品牌卻以“逆向思維”開辟出獨(dú)特賽道。極石汽車憑借“先海外后國內(nèi)”的戰(zhàn)略布局，在高端全地形SUV領(lǐng)域完成從新勢力到實(shí)力玩家的蛻變，其最新發(fā)布的ADAMAS中國版車型，更以33.49萬元起的上市權(quán)益價(jià)，正式開啟國內(nèi)外市場協(xié)同發(fā)展的新篇章。

“我們不做概念堆砌的造車者，而是戶外生活方式的傳遞者。”創(chuàng)始人兼CEO閆楓在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)。這一理念貫穿極石汽車的成長軌跡：首款車型極石01避開國內(nèi)紅海市場，直指全球戶外愛好者未被滿足的需求，以“全地形通過性+豪華舒適性”的雙核設(shè)計(jì)，在2023年上市后迅速打開中東、中亞等海外市場。數(shù)據(jù)顯示，該車型在阿聯(lián)酋8萬美金以上豪華全地形SUV市場占有率超10%，銷量增速位居榜首，甚至獲得阿布扎比王儲等皇室成員青睞。

支撐這份成績的，是極石對產(chǎn)品實(shí)用性的極致追求。2025年7月，兩臺未經(jīng)改裝的極石01完成25,066公里的跨國極限測試，歷時(shí)81天穿越13個(gè)國家，以零故障表現(xiàn)驗(yàn)證技術(shù)可靠性。這場“ROX SILK ROAD TOUR”不僅讓品牌影響力滲透至哈薩克斯坦、約旦等新興市場，更直接帶動(dòng)銷量爆發(fā)——截至12月，極石已連續(xù)11個(gè)月實(shí)現(xiàn)全球銷量正增長，單月交付量突破2500臺，全年交付量較去年增長近3倍，第二個(gè)1萬臺交付周期較首個(gè)1萬臺縮短60%。

技術(shù)深耕成為極石破局的關(guān)鍵。與“世界鋁王”魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)共建的輕量化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，將材料科學(xué)與汽車工程深度融合。通過鋁合金底盤、空氣懸架等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，車輛在減重的同時(shí)實(shí)現(xiàn)續(xù)航與安全性的雙重提升：REEV超級增程系統(tǒng)提供215km純電續(xù)航與1405km綜合續(xù)航，140mm超長行程空氣懸架兼顧越野與公路場景，全球首創(chuàng)的尾門戶外餐吧2.0和5.7kW對外放電功能，則將車輛轉(zhuǎn)化為“移動(dòng)起居室”。

海外市場的成功驗(yàn)證，為極石回歸國內(nèi)市場注入信心。全新旗艦ADAMAS中國版推出七座戶外全能版與六座豪華行政版，其海外版車型已在阿聯(lián)酋、沙特等五國上市，首月訂單突破2000臺。針對中東市場推出的皇家定制版，采用阿拉伯傳統(tǒng)紋樣內(nèi)飾與9萬針手工刺繡，30余張頂級半苯胺牛皮包裹的座艙，精準(zhǔn)契合高端用戶對文化與奢華的雙重需求。“ADAMAS在希臘語中意為金剛石，象征堅(jiān)不可摧的品質(zhì)與極致奢華的追求。”閆楓解釋道，未來極石全系產(chǎn)品將以名貴寶石命名，構(gòu)建獨(dú)特的品牌語言體系。

渠道與生態(tài)的同步升級，為極石沖擊2026年全球3萬臺銷量目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。國內(nèi)市場將啟動(dòng)代理合作模式，構(gòu)建以用戶體驗(yàn)為核心的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；海外則與頂級改裝機(jī)構(gòu)合作，提供個(gè)性化升級方案。產(chǎn)品層面，極石計(jì)劃保持每年至少一款新車的研發(fā)節(jié)奏，基于全新平臺的下一代車型已進(jìn)入快車道。從避開內(nèi)卷到引領(lǐng)潮流，這家中國品牌正以務(wù)實(shí)創(chuàng)新重新定義新能源時(shí)代的全球化競爭法則。