福特近日推出了一款名為智趣烈馬的新能源硬派SUV，這款車以“Basecamp”為后綴，不僅延續(xù)了福特烈馬的硬核越野基因，更通過新能源技術(shù)實現(xiàn)了城市與越野場景的雙重覆蓋。新車上市后，直接將目標(biāo)鎖定在鈦7、深藍(lán)G318等國產(chǎn)熱門車型上，試圖以差異化定位搶占市場。

設(shè)計層面，智趣烈馬并未完全遵循傳統(tǒng)硬派SUV的粗獷風(fēng)格，而是通過柔和的線條與現(xiàn)代科技元素的融合，打造出獨特的視覺效果。方盒子造型下，前臉采用扁平化運動護板，搭配貫穿式格柵與BRONCO標(biāo)識，既保留了越野車的力量感，又弱化了攻擊性。數(shù)字化大燈與尾燈成為點睛之筆，前風(fēng)擋的護目鏡式包邊裝飾以及全融合涂裝的車身支柱，則進一步強化了科技氛圍。車身尺寸方面，5025/1960/1825mm的長寬高雖略小于深藍(lán)G318，但2950mm的軸距在三款車型中占據(jù)優(yōu)勢，配合全系5座布局，空間表現(xiàn)值得期待。

進入車內(nèi)，智趣烈馬通過材質(zhì)與配置的升級，營造出越級豪華感。撞色三輻式方向盤采用全真皮包覆，副駕裝飾面板嵌入BRONCO標(biāo)識，多區(qū)域烤漆包邊與翻毛材質(zhì)頂棚的搭配，提升了整體檔次。副儀表臺采用旋鈕+按鍵組合，操作便捷性得到保障。雙懸浮屏幕雖為主流設(shè)計，但8.8英寸儀表盤、流媒體后視鏡以及15.6英寸2.5K中控屏的標(biāo)配，已與國產(chǎn)競品持平。高配車型更搭載70英寸AR-HUD，顯示內(nèi)容與技術(shù)含量均優(yōu)于鈦7等車型。智能交互方面，8255艙駕一體芯片支持四區(qū)域語音交互，并接入DeepSeek大模型，手勢控制、人臉識別等功能的加入，使交互方式更加豐富。

輔助駕駛領(lǐng)域，智趣烈馬雖未配備標(biāo)準(zhǔn)化高階功能，但通過雙英偉達Orin-X芯片與激光雷達的組合，實現(xiàn)了高快路NOA與記憶泊車輔助，功能覆蓋范圍優(yōu)于深藍(lán)G318，且鈦7所缺失的記憶泊車亦得到補全。盡管福特自主研發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)尚未經(jīng)歷市場檢驗，但憑借其在該領(lǐng)域的技術(shù)積累，實際表現(xiàn)仍值得期待。

舒適性配置上，智趣烈馬標(biāo)配256色主動氛圍燈、雙溫區(qū)空調(diào)（帶負(fù)離子凈化）以及電動記憶座椅（前排加熱/通風(fēng)），座椅采用全真皮覆蓋，前排支持按摩功能，二排則提供加熱服務(wù)。21揚聲器音響、方向盤加熱等配置的加入，進一步縮小了與國產(chǎn)高端車型的差距。值得一提的是，新車還配備了智能冷暖箱、220V艙內(nèi)電源以及可升舉車頂，這些設(shè)計無疑為露營場景提供了更多可能性，也解釋了“Basecamp”后綴的深層含義。

動力系統(tǒng)是智趣烈馬的一大亮點。新車提供增程與純電兩種版本，均搭載弗迪動力提供的刀片電池。增程版采用1.5T增程器+前130kW/后180kW雙電機組合，5.8秒破百，CLTC工況下純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航達1220km，快充模式下27分鐘可完成30-80%補能。純電版則搭載前130kW/后202kW雙電機，5.3秒破百，CLTC續(xù)航650km，快充時間縮短至22.8分鐘。無論哪種版本，性能與續(xù)航表現(xiàn)均能滿足用戶需求。

底盤方面，智趣烈馬與競品一樣采用“前雙后五”豪華懸架組合，雖未配備可變懸架或魔毯空懸，但標(biāo)配智能四驅(qū)與8種專業(yè)地形模式，配合福特在懸架調(diào)校上的經(jīng)驗，越野基礎(chǔ)依然扎實。增程版頂配車型還配備了前后橋差速鎖，結(jié)合30°接近角、32°離去角以及600mm最大涉水深度，通過性與脫困能力優(yōu)于兩款國產(chǎn)車型。不過，受限于承載式平臺，其深度越野能力仍與專業(yè)越野車存在差距。

隨著捷途縱橫G700等車型的熱銷，國內(nèi)硬派新能源SUV市場已顯現(xiàn)出實質(zhì)性增長。智趣烈馬雖定位偏向城市用戶，但其配件選擇與底盤調(diào)校仍具備越野探索能力。在智能化與電動化雙重加持下，這款車有望從鈦7、深藍(lán)G318等車型手中搶占部分市場份額。然而，22.98萬元的起售價或成為其普及的一大障礙，最終市場表現(xiàn)仍需觀察。