在北京的一場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車正式推出了其旗艦轎車——嵐圖追光 L。這款車型的登場(chǎng)，標(biāo)志著嵐圖在豪華轎車市場(chǎng)的布局邁出了關(guān)鍵一步，補(bǔ)齊了品牌在該細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品版圖。此次發(fā)布的嵐圖追光 L 共有兩款車型，分別為 Max 版與 Ultra 版，售價(jià)分別為 27.99 萬元和 30.99 萬元。

嵐圖追光 L 的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了諸多優(yōu)化。與嵐圖此前的 SUV 系列相比，轎車化后的追光 L 更注重比例感的營(yíng)造。車頭部分，發(fā)光 Logo 的運(yùn)用提升了視覺重心，搭配中間寬大的格柵，不僅凸顯了豪華感，還讓整車看起來更加平穩(wěn)、平衡。從車身尺寸來看，嵐圖追光 L 達(dá)到了 5125mm × 1985mm × 1500mm，軸距為 3010mm，屬于典型的中大型轎車規(guī)格。盡管車體較寬，但前臉細(xì)節(jié)的調(diào)整使其看起來“寬而不趴”，整體呈現(xiàn)出穩(wěn)重的行政轎車風(fēng)格。在配色方面，嵐圖追光 L 提供了金鑾紅、金耀黑兩款雙拼色車身，以及香檳金、宸星灰、杜若白、玄英黑四款單色車身。標(biāo)志性的 20 英寸“光曜輪轂”與“光暉輪轂”也繼續(xù)出現(xiàn)在這款車型上。

在配置方面，嵐圖追光 L 展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。它首發(fā)搭載了華系插混轎車全域 800V 平臺(tái)，結(jié)合 63kWh 大電池和 5C 超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了 410km（CLTC）的純電續(xù)航里程。搭配 51L 的大油箱，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1400km（CLTC）。即便整備質(zhì)量達(dá)到 2370kg，其 CLTC 虧電油耗也僅為百公里 4.9 升。針對(duì)北方冬季的用車需求，嵐圖追光 L 支持低溫超快充技術(shù)，在電池預(yù)熱 30 分鐘的情況下，-25 攝氏度的環(huán)境中充電耗時(shí)僅比 25 攝氏度環(huán)境下多 30 秒。門把手具備“破冰”功能，外后視鏡也能正常折疊，有效解決了冬季車輛表面結(jié)冰的問題。

底盤方面，嵐圖追光 L 采用了前雙叉臂 + 后五連桿的經(jīng)典懸架組合。Ultra 版本更是配備了空氣懸架和智能魔毯底盤 + CDC 技術(shù)，擁有 100Hz 的阻尼調(diào)整頻率和最大 65mm 的可調(diào)行程。在越臺(tái)模式下，離地間隙最大可提升至 161mm，即使面對(duì)路況較差的道路，也能確保通行舒適性。Ultra 版還搭載了全向 10 度后輪轉(zhuǎn)向功能，這對(duì)于車身長(zhǎng)度達(dá) 5125mm 的豪華轎車來說，極大地提升了操控靈活性。

智能化是嵐圖追光 L 的一大亮點(diǎn)。得益于 2025 年“All in 智能化”的戰(zhàn)略布局，嵐圖全系車型陸續(xù)搭載華為乾崑智能解決方案。嵐圖追光 L 搭載了 192 線激光雷達(dá)，采用華為乾崑智駕 ADS 4 和全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0 技術(shù)，支持車位到車位 2.0 和全場(chǎng)景智慧泊車。座艙方面，它采用了鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 方案，配備了四座加熱通風(fēng)按摩功能、6.6 升智能冷暖箱以及 4 區(qū)空調(diào)等豪華配置。在被動(dòng)安全方面，嵐圖追光 L 延續(xù)了品牌“2000MPa 超高強(qiáng)度籠式座艙骨架”的設(shè)計(jì)思路，并針對(duì)正碰、側(cè)碰、追尾和車頂強(qiáng)度等不同工況進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)化。電池方面，使用的是嵐圖自家的琥珀電池 2.0，在防泄漏、防熱失控等方面進(jìn)行了多重防護(hù)，確保了電池安全。

從品牌發(fā)展的角度來看，嵐圖追光 L 的上市進(jìn)一步完善了嵐圖的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。如今，嵐圖在 SUV、MPV、轎車三條產(chǎn)品線均擁有旗艦產(chǎn)品，品牌在高端新能源市場(chǎng)的認(rèn)知度得到顯著提升。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中，一個(gè)穩(wěn)定且風(fēng)格統(tǒng)一的產(chǎn)品矩陣是車企塑造品牌的重要基石。嵐圖追光 L 的出現(xiàn)，不僅為消費(fèi)者提供了更多選擇，也為 30 萬級(jí)豪華轎車市場(chǎng)帶來了新的活力。它打破了傳統(tǒng)豪華車與新能源轎車在機(jī)械品質(zhì)與智能體驗(yàn)之間的平衡難題，將兩者有機(jī)結(jié)合，以務(wù)實(shí)的方式呈現(xiàn)給市場(chǎng)。盡管短期內(nèi)難以改變 30 萬轎車市場(chǎng)的格局，但它無疑將改變消費(fèi)者的購車參照系，推動(dòng)入門豪車市場(chǎng)迎來真正的變革。