在國內(nèi)MPV細分領(lǐng)域，別克GL8長期占據(jù)著重要地位，自1999年國產(chǎn)化以來歷經(jīng)六代革新，累計銷量突破200萬輛，為別克品牌積累了良好的市場口碑。隨著新能源汽車浪潮的興起，上汽通用別克進一步豐富MPV產(chǎn)品矩陣，于近日推出高端新能源子品牌“至境”的第二款車型——別克至境世家，以應(yīng)對消費者日益多元化的用車需求。

別克至境世家此次推出尊享版與奢享版兩款配置，官方指導(dǎo)價分別為43.99萬元和46.99萬元。作為中大型MPV，新車全系搭載1.5T插電混動系統(tǒng)與雙電機四驅(qū)技術(shù)，CLTC工況下純電續(xù)航里程達224公里，后續(xù)還將推出純電動版本。這一動力組合不僅兼顧了燃油經(jīng)濟性與動力性能，更通過3C快充和V2L對外放電功能拓展了使用場景。

從設(shè)計維度看，新車以灣流私人飛機為靈感，采用封閉式前臉設(shè)計，標配主動進氣格柵與隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.258Cd。前大燈組支持7種自適應(yīng)照明模式與5種迎賓燈語，貫穿式尾燈內(nèi)嵌257顆超紅光LED，中間“Buick”標識可同步點亮，營造出科技感與儀式感兼具的視覺效果。車身尺寸方面，5260/2023/1820毫米的長寬高與3160毫米軸距，使其成為別克MPV家族中尺寸最大的車型。

智能科技配置是別克至境世家的核心亮點。全系標配的“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6飛輪大模型與激光雷達等硬件，可實現(xiàn)高速及城區(qū)領(lǐng)航輔助、全場景智能泊車等功能。外后視鏡與尾燈兩側(cè)集成輔助駕駛指示燈，提升行車安全性。車內(nèi)搭載由10.25英寸儀表屏、16.3英寸中控屏與16.3英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，配合高通驍龍8775芯片，形成流暢的交互體驗。50英寸全景AR-HUD、21英寸4K后艙娛樂屏、流媒體內(nèi)后視鏡及雙5.5英寸二排扶手屏的加入，構(gòu)建起八屏數(shù)字座艙，滿足多場景娛樂需求。

座椅布局采用2+2+3形式，全系標配全粒面NAPPA打孔真皮座椅。前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶及6點式按摩功能；第三排座椅配備330毫米滑軌，靠背支持電動調(diào)節(jié)。第二排零重力座椅功能更為豐富，除全域加熱、通風(fēng)、記憶及10點式按摩外，還可根據(jù)一、三排乘客狀態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)姿態(tài)，并與副駕聯(lián)動實現(xiàn)貴妃榻模式。尊享版作為入門車型，已標配18英寸輪輞、16揚聲器BOSE音響、節(jié)能型哨兵模式、行車記錄儀、銀翼禮賓光毯等配置；奢享版則通過增加19英寸輪輞、后艙多媒體屏、OMS后艙攝像頭、滑移門手勢控制、后排玻璃天幕等配置，進一步強化豪華屬性。

動力系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，可輸出462千瓦綜合功率與775牛·米峰值扭矩，零百加速僅需5.8秒。40.9千瓦時磷酸鐵鋰電池組支持CLTC工況224公里純電續(xù)航，滿足日常通勤需求。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，全系標配預(yù)瞄式魔毯底盤與空氣懸架，支持80毫米行程調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與操控性。

作為別克MPV家族的旗艦車型，至境世家在智能交互、輔助駕駛及動力性能等方面均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。然而，高端MPV市場競爭日趨激烈，嵐圖夢想家、極氪009等自主品牌車型憑借技術(shù)賦能與差異化定位，已占據(jù)一定市場份額。別克至境世家能否憑借品牌積淀與技術(shù)優(yōu)勢，在高端市場實現(xiàn)突破，仍有待市場檢驗。