在當(dāng)下汽車市場(chǎng)電動(dòng)化浪潮洶涌、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)白熱化的環(huán)境中，眾多合資品牌紛紛放下身段，以極具沖擊力的定價(jià)策略投身混戰(zhàn)。然而，雷克薩斯卻展現(xiàn)出與眾不同的姿態(tài)，其新款GX車型以77.8萬(wàn)元起的價(jià)格從容入場(chǎng)，在屏幕、智駕和電機(jī)等熱門競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域并未盲目跟風(fēng)“內(nèi)卷”。

作為年度改款車型，新款雷克薩斯GX在外觀上延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計(jì)。前臉標(biāo)志性的紡錘體進(jìn)氣格柵，搭配梯形前包圍與鍍鉻護(hù)板，盡顯大氣磅礴。車身大量運(yùn)用棱角分明的線條，粗獷的輪眉搭配18英寸全地形輪胎，硬派越野風(fēng)格十足。車尾部分，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)依舊吸睛，可單獨(dú)開(kāi)啟的后風(fēng)窗、電動(dòng)尾門以及隱藏式排氣布局，兼顧實(shí)用性與設(shè)計(jì)感。此次改款，車身尺寸基本保持不變，長(zhǎng)寬高分別為4960（4970）/1980（2000）/1925（1935）mm，軸距為2850mm，不過(guò)懸架升高了25.4mm，進(jìn)一步提升了車輛的通過(guò)性。

在車型配置方面，新款雷克薩斯GX進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，從原來(lái)的3款增加至4款。老款車型中的OVERTRAIL遠(yuǎn)峰版被拆分成兩個(gè)版本，分別以“PRO”“MAX”作為后綴。而且，遠(yuǎn)峰PRO版和遠(yuǎn)峰MAX版還配備了專屬套件，為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化選擇。

進(jìn)入車內(nèi)，新款雷克薩斯GX保留了硬派越野的經(jīng)典元素。三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、14英寸中控屏、機(jī)械擋把以及實(shí)體按鍵的組合，對(duì)于深度越野愛(ài)好者而言，操作起來(lái)更加得心應(yīng)手。同時(shí)，作為豪華品牌，它在舒適性配置上毫不吝嗇，前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅加熱均為全系標(biāo)配。安全配置上，LSS + 3.0駕駛輔助系統(tǒng)為行車安全保駕護(hù)航，提供預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、輔助變道和并線輔助等功能。此次改款的核心亮點(diǎn)在于部分配置的升級(jí)，新增了電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤及記憶功能，提升了駕乘的便利性。

動(dòng)力系統(tǒng)上，新款雷克薩斯GX依舊搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng)與8AT變速箱的組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)243kW，并標(biāo)配中央托森式差速器與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雖然這套動(dòng)力在追求極致性能的賽道上或許不夠突出，但對(duì)于定位長(zhǎng)途穿越的GX來(lái)說(shuō)，卻能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持。

在科技配置泛濫的當(dāng)下，新款雷克薩斯GX并未盲目跟風(fēng)。盡管改款車型在外觀內(nèi)飾上的變化并不顯著，但整體風(fēng)格沉穩(wěn)依舊。豪華并非靠科技配置的簡(jiǎn)單堆砌，而是在歲月沉淀中展現(xiàn)出長(zhǎng)期價(jià)值。新款雷克薩斯GX以77.8萬(wàn)元起售，憑借的或許不是超前的技術(shù)，而是歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)的品牌知名度與良好口碑。