在近日舉辦的一場(chǎng)新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，比克固態(tài)電池技術(shù)總工程師占孝云作為特邀嘉賓，向與會(huì)者分享了該企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新研發(fā)成果與商業(yè)化實(shí)踐。這場(chǎng)聚焦電池技術(shù)創(chuàng)新的行業(yè)盛會(huì)，吸引了來(lái)自全球的專家與企業(yè)代表，共同探討新能源產(chǎn)業(yè)的前沿趨勢(shì)。

針對(duì)數(shù)碼安防領(lǐng)域?qū)O端環(huán)境下供電安全的嚴(yán)苛需求，比克推出了兩款半固態(tài)電芯產(chǎn)品——1.2Ah與7Ah型號(hào)。這兩款產(chǎn)品通過(guò)了針刺、短路等極端測(cè)試，構(gòu)建起多重安全防護(hù)體系，確保設(shè)備在高溫、潮濕或機(jī)械沖擊等復(fù)雜場(chǎng)景中仍能穩(wěn)定運(yùn)行，為安防設(shè)備提供了可靠的電力保障。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，eVTOL飛行器對(duì)快速補(bǔ)能的需求催生了技術(shù)革新。比克研發(fā)的半固態(tài)電池支持4C-8C高倍率放電，可實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)能量補(bǔ)充，顯著縮短充電時(shí)間。這一特性不僅提升了飛行器的運(yùn)營(yíng)效率，更為城市空中交通的商業(yè)化落地提供了關(guān)鍵動(dòng)力支持。

面向兩輪車(chē)市場(chǎng)，比克基于“原位固化聚合物+氧化物”復(fù)合技術(shù)體系，開(kāi)發(fā)出符合GB/T38031-2020國(guó)標(biāo)安全要求的電芯產(chǎn)品。該電芯在1C循環(huán)3000次后容量保持率仍高于70%，兼具長(zhǎng)壽命與高安全性，同時(shí)通過(guò)材料優(yōu)化與工藝改進(jìn)降低了制造成本，完美契合日常通勤場(chǎng)景的經(jīng)濟(jì)性需求。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比克聚焦用戶對(duì)續(xù)航與壽命的核心訴求，推出了能量密度達(dá)300~400Wh/kg的高性能電芯。該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)1000次循環(huán)后容量保持率超過(guò)80%，有效緩解了用戶的里程焦慮，為電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)途行駛提供了技術(shù)支撐。

占孝云在論壇上強(qiáng)調(diào)，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)已形成完整的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從原材料供應(yīng)到終端產(chǎn)品制造均具備顯著優(yōu)勢(shì)。他指出：“通過(guò)持續(xù)的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，我們正在激活鋰電產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力。比克將依托國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在提升半固態(tài)電池綜合性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，使其更適配未來(lái)市場(chǎng)需求。”