在汽車市場(chǎng)不斷迭代的浪潮中，長(zhǎng)安福特旗下的經(jīng)典車型福克斯，歷經(jīng)4代車型的更迭，累計(jì)銷量突破1600萬(wàn)后，最后一輛福克斯于福特薩爾路易斯工廠正式下線，從此走進(jìn)歷史的長(zhǎng)河。其實(shí)，長(zhǎng)安福特早在一年多前就已在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)了這款曾經(jīng)的明星車型。不過(guò)，在廣州車展上，長(zhǎng)安福特帶來(lái)了新蒙迪歐，引發(fā)了眾多關(guān)注。

此次新蒙迪歐的升級(jí)，距離上一次已有三年之久，調(diào)整幅度可看作是中期改款。第五代蒙迪歐由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，屬于“特供車”。它與福克斯、銳際以及林肯部分車型一樣，均源自福特C2平臺(tái)。為了滿足車型開(kāi)發(fā)要求，其前懸下擺臂和前后羊角采用鋁制材質(zhì)，后懸為長(zhǎng)短臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，桶簧分離設(shè)計(jì)提升了后軸的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。全框式副車架、液壓橡膠襯套等細(xì)節(jié)處理，也彰顯出長(zhǎng)安福特在底盤方面保持了較高水準(zhǔn)。

新蒙迪歐在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。整車尺寸雖未大幅改變，但在勢(shì)能美學(xué)的基礎(chǔ)上，增添了許多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格細(xì)節(jié)。燈組的改動(dòng)最為醒目，福特摒棄了分體式方案，采用舒展的前大燈造型，燈腔內(nèi)的三段式日行燈與格柵融為一體，拉伸了橫向視覺(jué)效果，使車輛呈現(xiàn)出更低的趴伏感和寬體觀感。八邊形格柵內(nèi)部選用像素陣列鍍鉻裝飾，搭配賽車風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠，讓前臉充滿美式性能車的力量感。

從側(cè)面看，新蒙迪歐改動(dòng)不大，依舊保留黑色懸浮式車頂、隱藏式門把手和底部亮黑色飾板。轎跑般的輪廓線條與后翼子板、上下腰線相結(jié)合，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)轎跑車的比例感。全新樣式的輪輞搭配235/45 R19佳通P10輪胎，成為側(cè)面的點(diǎn)睛之筆。車尾部分，尾燈是最大改變之處，福特用修長(zhǎng)的黑色飾條貫穿尾燈，并在燈腔內(nèi)融入Mustang的“三柱”元素，向經(jīng)典跑車致敬。

內(nèi)飾方面，福特在保留旋鈕電子換擋的同時(shí)，將新蒙迪歐的中央扶手改為懸浮島臺(tái)，集成了無(wú)線充電板、開(kāi)放式杯架和下層4.5L儲(chǔ)物空間，中控面板還新增了空調(diào)實(shí)體按鍵。新蒙迪歐搭載8155芯片，使內(nèi)置高德地圖、接入AI大模型和具備全場(chǎng)景語(yǔ)音交互功能的車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行更加流暢。在座椅方面，福特也對(duì)其支撐性和舒適性進(jìn)行了改善，精致的縫線提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。

動(dòng)力方面，新蒙迪歐依然以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力比現(xiàn)款提升了7馬力和15N·m，不過(guò)1.5T版本的信息尚未公布。作為中期改款車型，新蒙迪歐預(yù)計(jì)很快就會(huì)上市。考慮到現(xiàn)款終端價(jià)格在13萬(wàn)內(nèi)起步，若長(zhǎng)安福特能精簡(jiǎn)SKU，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格銷售，或許仍有機(jī)會(huì)維持一定的銷量。