在高端大型SUV市場(chǎng)，問(wèn)界M9曾憑借出色表現(xiàn)占據(jù)重要地位。不過(guò)，隨著問(wèn)界M9的成功，眾多國(guó)產(chǎn)廠商紛紛瞄準(zhǔn)這一高端細(xì)分領(lǐng)域，推出諸多定位相近的車(chē)型，嵐圖泰山與極氪9X便是其中的典型代表。這兩款車(chē)售價(jià)相近，品牌影響力也不相上下，究竟哪一款更值得消費(fèi)者入手呢？

先看嵐圖泰山2026款Ultra，其外觀設(shè)計(jì)盡顯磅礴與優(yōu)雅。前臉采用家族式鯤鵬展翼貫穿式燈帶，與發(fā)光品牌徽標(biāo)融為一體，辨識(shí)度極高。車(chē)身側(cè)面線條流暢舒展，隱藏式門(mén)把手和低風(fēng)阻輪轂凸顯純電身份，貫穿至尾部的肩線賦予車(chē)輛沉穩(wěn)有力的姿態(tài)。車(chē)尾的貫穿式尾燈點(diǎn)亮后層次感分明，與前臉相互呼應(yīng)，科技感與大氣感并存。在車(chē)身尺寸上，它長(zhǎng)寬高分別為5230mm、2025mm和1817mm，軸距達(dá)3120mm。超過(guò)5.2米的車(chē)長(zhǎng)和3.1米以上的軸距，不僅帶來(lái)十足的體量感與威嚴(yán)感，還為內(nèi)部座艙空間規(guī)劃奠定基礎(chǔ)，尤其是第二排乘客能享受到奢侈的腿部空間，符合行政級(jí)座駕定位。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，嵐圖泰山Ultra版用料考究，大量使用軟性皮質(zhì)包裹、實(shí)木飾板和金屬鍍鉻件，做工細(xì)膩。貫穿整個(gè)中控臺(tái)的一體式超大三聯(lián)屏，將儀表盤(pán)、中控屏和副駕駛娛樂(lè)屏無(wú)縫融合，顯示清晰、操作流暢，科技感滿滿。它搭載鴻蒙5智能座艙系統(tǒng)，生態(tài)互聯(lián)能力強(qiáng)大，系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)直觀，支持無(wú)縫流轉(zhuǎn)、跨設(shè)備協(xié)同等特色功能。語(yǔ)音助手識(shí)別率高，支持連續(xù)對(duì)話和可見(jiàn)即可說(shuō)。AR - HUD抬頭顯示、大功率手機(jī)無(wú)線充電、多區(qū)自動(dòng)空調(diào)、香氛系統(tǒng)及高端品牌音響等舒適科技配置一應(yīng)俱全，全方位提升駕乘體驗(yàn)。

在輔助駕駛領(lǐng)域，嵐圖泰山Ultra版搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，配備包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的多枚高精度傳感器，形成強(qiáng)大感知網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)全場(chǎng)景的“端到端”智能駕駛輔助功能，如高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助以及記憶泊車(chē)等，旨在提供接近L3級(jí)的自動(dòng)化駕駛體驗(yàn)，減輕長(zhǎng)途駕駛和復(fù)雜路況下駕駛員負(fù)擔(dān)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，它搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，雙電機(jī)最大功率380kW，搭載65°大電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程350km，綜合續(xù)航里程達(dá)1430km，還支持800V高壓快充功能，20% - 80%充電時(shí)間僅需12分鐘，同時(shí)支持6.6kW對(duì)外放電。底盤(pán)與操控性能上，采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配可調(diào)節(jié)軟硬和高低的空氣懸掛系統(tǒng)以及CDC連續(xù)減振控制系統(tǒng)，能智能調(diào)節(jié)懸架阻尼和車(chē)身高度，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。

再看極氪9X 2025款Max 55kWh，外觀設(shè)計(jì)延續(xù)并升華了極氪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用分體式燈組，上方日行燈造型犀利，下方智能矩陣式LED大燈與進(jìn)氣口巧妙融合。車(chē)身側(cè)面動(dòng)感十足，同時(shí)保留SUV的體量感。車(chē)尾貫穿式尾燈造型新穎，內(nèi)部燈珠排列科技感強(qiáng)，后包圍設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，整體呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為5239mm、2019mm和1819mm，軸距達(dá)3169mm。略超5.2米的車(chē)長(zhǎng)和超過(guò)3.1米的軸距帶來(lái)寬敞縱向空間，后備箱常規(guī)容積470L，擴(kuò)展后可達(dá)2148L，舒適度一流，實(shí)用性出眾。

內(nèi)飾部分，極氪9X Max版主打簡(jiǎn)約科幻的“數(shù)字豪華”風(fēng)格。中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次分明，采用可持續(xù)環(huán)保材料與高品質(zhì)皮革混搭。中央配備16英寸懸浮式中控屏，幾乎集成車(chē)輛所有控制功能，物理按鍵極少。車(chē)內(nèi)氛圍燈帶環(huán)繞座艙，可隨駕駛模式或音樂(lè)聯(lián)動(dòng)，配合優(yōu)質(zhì)音響系統(tǒng)，營(yíng)造沉浸式駕乘氛圍。智能座艙方面，它搭載自研的ZEEKR OS系統(tǒng)，配備2顆高通驍龍8295芯片，系統(tǒng)運(yùn)行如智能手機(jī)般順滑。語(yǔ)音助手具備強(qiáng)大自然語(yǔ)義理解能力，支持六音區(qū)語(yǔ)音喚醒，還接入DeepSeek大模型，在人車(chē)交互、車(chē)機(jī)互聯(lián)、個(gè)性化服務(wù)等方面表現(xiàn)更優(yōu)。

輔助駕駛系統(tǒng)上，極氪9X搭載極氪全棧自研的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，配備英偉達(dá)Thor - U輔助駕駛芯片、1顆激光雷達(dá)、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)等高性能感知硬件，除常規(guī)L2級(jí)別輔助駕駛功能外，還支持高速NOA、城市NOA、全場(chǎng)景輔助泊車(chē)等高階功能。動(dòng)力方面，搭載最大功率205kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及功率660kW的前后雙電機(jī)，0 - 100km/h加速時(shí)間僅3.9秒，性能數(shù)據(jù)亮眼。同時(shí)，搭載55kWh電池，CLTC工況下純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航1200km，支持900V高壓快充以及6kW對(duì)外放電，能快速補(bǔ)充電量，緩解續(xù)航焦慮。底盤(pán)操控方面，采用前雙叉臂、后多連桿懸架，全系標(biāo)配高性能空氣懸掛系統(tǒng)，支持大幅度高低與軟硬調(diào)節(jié)，既能在低車(chē)身時(shí)獲得更低風(fēng)阻和更強(qiáng)操控，也能升高應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，是一款能讓駕駛者享受駕駛樂(lè)趣的豪華SUV。

嵐圖泰山2026款Ultra與極氪9X 2025款Max以不同方式演繹旗艦SUV。前者在智能座艙和全場(chǎng)景智駕方面表現(xiàn)卓越，后者更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)基因與駕駛樂(lè)趣。這兩款車(chē)都有挑戰(zhàn)問(wèn)界M9的實(shí)力，最終哪一款更合適，還需看中國(guó)高凈值人群的偏好。