紅牛近日正式對外公布了其RB17超跑的最終設(shè)計(jì)方案，這款基于F1技術(shù)體系打造的頂級跑車計(jì)劃于今年正式進(jìn)入市場銷售。作為一款追求極致性能的賽道機(jī)器，RB17的量產(chǎn)版本在造型上比早期原型車更加銳利緊湊，整體設(shè)計(jì)語言充滿了速度感。

從車頭設(shè)計(jì)來看，RB17延續(xù)了強(qiáng)烈的攻擊性風(fēng)格，細(xì)長的LED前燈巧妙地融入了復(fù)雜的空氣動力學(xué)車身結(jié)構(gòu)中。整車外觀的每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心雕琢，旨在優(yōu)化氣流管理，這與當(dāng)前主流賽道取向的超跑設(shè)計(jì)理念不謀而合。車身側(cè)面采用碳纖維材質(zhì)打造，布滿了深度導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，這些設(shè)計(jì)不僅減輕了車身重量，還能有效引導(dǎo)氣流進(jìn)入后部的大尺寸散熱區(qū)域。車頂?shù)倪M(jìn)氣口直接為中置發(fā)動機(jī)提供新鮮空氣，而車尾中央的巨大鰭片則借鑒了勒芒原型車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

盡管RB17定位為一款純賽道用車，但它仍然配備了后視鏡和雨刷等基礎(chǔ)配置，這表明其設(shè)計(jì)已經(jīng)非常接近最終的量產(chǎn)版本。進(jìn)入車內(nèi)，座艙完全按照賽車標(biāo)準(zhǔn)打造，摒棄了觸控屏等現(xiàn)代化設(shè)備，轉(zhuǎn)而采用實(shí)體按鍵進(jìn)行操作。從坐姿到視野，再到方向盤的設(shè)計(jì)，每一個細(xì)節(jié)都圍繞著提升圈速和駕駛效率展開。

動力系統(tǒng)方面，RB17搭載了一臺由考斯沃斯精心調(diào)校的自然吸氣4.5L V10發(fā)動機(jī)，配合電機(jī)組成混合動力系統(tǒng)。這臺發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高達(dá)15000rpm，能夠單獨(dú)輸出約1000馬力，而電機(jī)則額外提供200馬力，使得綜合輸出功率達(dá)到驚人的1200馬力。動力通過六前速序列式變速箱傳遞至后輪，并配備了液壓鎖止的主動限滑差速器，倒擋功能則由混動系統(tǒng)承擔(dān)。

據(jù)了解，RB17的產(chǎn)量將被嚴(yán)格限制在50輛以內(nèi)，官方尚未公布具體售價(jià)，但預(yù)計(jì)價(jià)格將超過七位數(shù)。目前，這款超跑仍處于最終測試階段，距離正式投產(chǎn)已經(jīng)指日可待。