冬季來臨，不少新能源車主發(fā)現(xiàn)愛車續(xù)航里程“縮水”，充電速度變慢，這究竟是車輛故障還是正常現(xiàn)象？泰安市科技館線上科普音頻節(jié)目《“岱”你科普》第15課，由科普小使者科科與慧慧共同解讀新能源汽車冬季續(xù)航難題，并分享科學養(yǎng)護技巧。

新能源汽車冬季續(xù)航下降，主要源于動力電池的物理特性與冬季用車場景的雙重影響。鋰離子電池如同“怕冷”的能量倉庫，低溫環(huán)境下電解液粘稠度增加，鋰離子活動能力減弱，導致可用容量減少、動力響應遲緩，甚至冷啟動時需消耗電能預熱電池。冬季取暖需求大幅增加能耗——傳統(tǒng)燃油車可利用發(fā)動機廢熱供暖，而電動汽車需依賴PTC加熱器或熱泵空調(diào)，其能耗可能占據(jù)總能耗的30%以上，直接壓縮續(xù)航里程。

針對冬季續(xù)航痛點，節(jié)目提出三大類實用技巧：

：平穩(wěn)駕駛可降低電機瞬時大功率放電的能耗，建議保持勻速行駛并預判路況；啟用動能回收系統(tǒng)，將減速或下坡時的動能轉(zhuǎn)化為電能；高速路段控制車速在100-110km/h，減少空氣阻力消耗。

：裝配熱泵空調(diào)的車型優(yōu)先使用自動模式，系統(tǒng)會根據(jù)室外溫度自動選擇節(jié)能制熱方案；優(yōu)先開啟座椅和方向盤加熱功能，其功率僅為空調(diào)制熱的1/3至1/5；若車輛連接充電樁，可通過手機APP遠程預熱車內(nèi)，將取暖能耗轉(zhuǎn)移至電網(wǎng)。

：停車時盡量選擇地下車庫或室內(nèi)停車場，減少電池熱量流失；出發(fā)前10-15分鐘遠程啟動電池預熱，提升活性與快充效率；遵循“隨用隨充”原則，避免電池電量低于20%；冬季主動將胎壓補充至廠家推薦范圍的上限（如2.6-2.8 bar），降低滾動阻力以節(jié)省電能。

“冬季續(xù)航下降是客觀規(guī)律，但通過科學養(yǎng)護可顯著緩解。”節(jié)目最后，科科與慧慧提醒車主，關(guān)注車輛手冊中的低溫使用指南，定期檢查電池健康狀態(tài)，并歡迎前往泰安市科技館參與線下科普活動。本期節(jié)目音頻已上線，聽眾可點擊收聽完整內(nèi)容。