一汽奔騰在新能源賽道上跑出了令人矚目的加速度。截至2025年12月24日，這個(gè)自主品牌年度累計(jì)銷量突破19萬輛大關(guān)，創(chuàng)下20年來的銷量新高。在中國汽車市場自主品牌份額持續(xù)攀升的背景下，一汽奔騰正以強(qiáng)勁勢頭搶占主流消費(fèi)市場，成為一汽集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的重要引擎。

數(shù)據(jù)印證著轉(zhuǎn)型成效：今年前11個(gè)月，一汽奔騰銷量達(dá)17.7萬輛，同比增長32.7%，其中新能源汽車銷量占比高達(dá)85.5%，遠(yuǎn)超行業(yè)53.4%的平均水平。這個(gè)成績單背后，是精準(zhǔn)的市場定位策略——從3.49萬元起售的微型車奔騰小馬，到搭載超級電混系統(tǒng)的中型SUV悅意07，覆蓋了從入門級到中高端的完整產(chǎn)品矩陣。特別是悅意03純電SUV，以8.88萬元的起售價(jià)和565公里續(xù)航，上市即躋身細(xì)分市場前三，印證了"高性價(jià)比+長續(xù)航"策略的市場號召力。

技術(shù)底座的構(gòu)建支撐著這場轉(zhuǎn)型。依托一汽集團(tuán)70年技術(shù)積淀，奔騰打造出越影平臺，集成超光架構(gòu)、百變舒乘等五大核心技術(shù)，在能耗、空間、安全等維度形成差異化優(yōu)勢。在漠河極寒試驗(yàn)場與海南高溫試驗(yàn)場，超過400輛測試車?yán)塾?jì)完成600萬公里驗(yàn)證，確保產(chǎn)品在極端環(huán)境下的可靠性。制造端則融合德系精密工藝與日系品控標(biāo)準(zhǔn)，與華為、寧德時(shí)代等頭部供應(yīng)商建立深度合作，構(gòu)建起覆蓋"三電"系統(tǒng)、智能座艙的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

站在19萬輛的新起點(diǎn)，一汽奔騰的野心不止于此。根據(jù)規(guī)劃，未來三年將在主流價(jià)區(qū)投放6款以上全新車型，形成覆蓋A-C級的完整產(chǎn)品譜系。即將上市的悅意08中級轎車，將進(jìn)一步填補(bǔ)品牌在轎車市場的空白。面對中國汽車市場年銷3000萬輛的龐大基數(shù)，這個(gè)自主品牌正以"All in新能源"的姿態(tài)，向年銷百萬輛的門檻發(fā)起沖擊。當(dāng)傳統(tǒng)車企的底蘊(yùn)遇上新能源時(shí)代的機(jī)遇，一汽奔騰的轉(zhuǎn)型樣本，為行業(yè)提供了值得研究的范式。