理想汽車近日宣布了一項重大銷售與服務體系改革計劃，該計劃旨在通過一系列架構調整，為沖擊70萬輛年銷量目標奠定堅實基礎。此次變革的核心在于將原有的26個銷售戰區整合為東、西、南、北、中五大銷售“戰區”，并取消了單一零售負責人的職位，以進一步強化區域化市場策略。
據理想汽車官方及多家媒體報道，此次架構調整不僅涉及銷售戰區的重新劃分，還伴隨著管理層的相應變動。原銷售副總裁韓希等高層管理人員職級調整為各戰區零售負責人，直接向銷售與服務高級副總裁鄒良軍匯報。這一調整使得每個戰區都需對所在區域的銷量、利潤及用戶滿意度負責，并擁有更大的本地化決策權。
理想汽車表示，此次架構調整借鑒了國際企業的區域化管理經驗，旨在推動“區域深度服務+總部能力賦能”的協同模式。總部將聚焦于數字化、培訓等標準化能力建設，而各區域團隊則能夠更快速地響應本地用戶需求。例如，針對北方市場偏好增程車型、南方市場純電接受度較高的特點，各戰區可以靈活調配資源，以滿足不同市場的需求。
此次改革的動因之一在于理想汽車設定的70萬輛年銷量目標。2024年，理想汽車全年交付量達到了50.05萬輛，其中增程車型占比高達98%。然而，隨著市場競爭的加劇，理想汽車需要尋找新的增長點。因此，公司決定通過架構調整來平衡增程與純電產品的布局，并提升整體銷售效率。
在純電車型方面，理想汽車計劃推出i8、i6兩款純電SUV及MEGA煥新版。然而，公司內部對純電銷量的預期相對謹慎，僅為5萬輛。這一策略旨在逐步驗證市場反應，避免重蹈MEGA上市初期的策略失誤。同時，理想汽車還將對四款增程車型進行智駕煥新升級，以提升市場競爭力。
為了支撐銷售體系的變革，理想汽車還推出了一系列配套措施。在補能網絡方面，公司計劃到2025年底將超充站數量增至4000座，以緩解用戶的里程焦慮。在門店擴張方面，理想汽車將加大對四五線城市的覆蓋力度，預計2025年門店總數將突破800家。公司還將加大出海布局力度，在中亞、亞太、中東等市場復制國內區域化管理經驗。
此次理想汽車的“戰區制”改革引發了業界的廣泛關注。支持者認為，區域化管理能夠更好地匹配市場需求，提升銷售效率。然而，也有反對者擔憂權力下放可能導致資源內耗，以及各戰區負責人面臨更大的績效考核壓力。如何平衡增程與純電的營銷資源分配、避免渠道沖突等問題，仍是理想汽車需要解決的難題。
