3月25日，一列滿載200臺國產汽車的特殊列車緩緩駛入廣西欽州鐵路集裝箱中心站，標志著西部陸海新通道的一次創新嘗試——JSQ車專列與滾裝船的鐵海聯運模式成功落地。
這趟專列源自重慶，通過西部陸海新通道，首次采用JSQ車型進行國產汽車的長途運輸。JSQ車，作為鐵路特種運輸裝備，其獨特的雙層設計使得汽車能夠直接駛入車廂，大大簡化了裝載流程，提升了運輸效率。車廂內具備多重加固保護結構，確保了汽車在運輸過程中的安全。
抵達欽州站后，這批國產汽車并未止步，而是繼續通過滾裝船的方式，發往阿聯酋迪拜的杰貝阿里港。這一創新模式不僅為國產汽車出口中東、東南亞等市場提供了更加安全高效、便捷經濟的運輸方案，還預示著未來汽車出口運輸方式的多元化發展。
中鐵特貨物流股份有限公司南寧分公司的負責人介紹，JSQ車專列采用了智能化調度系統，單列運力驚人，相當于290臺標準乘用車。與傳統公路運輸相比，其碳排放減少了30%，體現了綠色物流的理念。該負責人還透露，未來計劃將這一模式常態化，預計2025年通過JSQ車發運的汽車將突破5萬臺。
這批國產汽車的出口，不僅是對新運輸模式的一次成功實踐，更是國產汽車走向世界的一次有力展示。它們將通過迪拜杰貝阿里港，輻射中東及北非市場，為國產汽車在國際市場上的進一步拓展提供了寶貴的經驗和借鑒。
JSQ車的優勢在于其高效、安全、低成本的特性。與傳統的集裝箱運輸相比，JSQ車簡化了裝載流程，提高了裝卸效率，降低了運輸成本。同時，其安全性能也得到了大幅提升，為國產汽車的出口提供了更加可靠的保障。
據悉，此次鐵海聯運模式的成功實施，不僅提升了運輸時效10%至15%以上，還降低了成本8%以上。這一創新模式無疑為國產汽車的出口運輸注入了新的活力，也為未來更多類似模式的探索提供了有益的參考。
