在中國發展高層論壇2025年年會的舞臺上，德國寶馬集團董事長齊普策于3月23日發表了引人深思的主題演講，對國際貿易領域內日益加劇的保護主義表達了鮮明的反對立場。
齊普策在參與“以科技創新引領新質生產力發展專題研討會”時強調，寶馬集團堅決認為，面對全球性挑戰，加強國際合作才是正道，而非采取保護主義措施。他指出，在全球主要經濟體紛紛尋求經濟自主的背景下，寶馬集團選擇的是深化國際合作與產業融合的道路。
齊普策特別提到，中國是寶馬集團未來發展的關鍵所在。他透露，2024年寶馬在中國市場交付的純電動汽車數量已超過10萬輛，使中國成為寶馬全球最大的電動汽車單一市場。他表達了對中德兩國共同追求可持續發展、智能化和高科技驅動未來的堅定信心，認為盡管全球貿易面臨逆流，但新的合作機遇正如雨后春筍般涌現，全球供應鏈正在轉變為“世界共贏鏈”。
此前一天，齊普策在與中國商務部部長王文濤的會面中，也表達了類似的觀點。他指出，歐洲的綠色轉型離不開與中國的合作，寶馬集團對中國經濟前景持樂觀態度，并堅定在華發展的信心。他呼吁持續擴大對華投資，加快推進生產和研發的本地化進程，深化與中方伙伴的戰略合作。同時，他堅決反對歐盟對中國電動汽車加征關稅，希望雙方能夠化解分歧，深化互利合作，共同應對挑戰。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔在接受媒體采訪時，同樣表達了寶馬對自由貿易的堅定支持。他表示，寶馬并不畏懼與包括中國電動車品牌在內的其他汽車廠商競爭，因為競爭有助于推動整個行業的發展，同時也為消費者帶來更多選擇。他強調，寶馬一直反對歐盟的關稅措施，并呼吁歐盟與中國之間實現自由貿易。
寶馬集團與特斯拉公司曾聯合向歐盟最高法院提起訴訟，反對歐盟對中國制造的電動汽車征收進口關稅。歐盟于2024年10月底對中國制造的電動汽車實施了最高達35%的懲罰性關稅。寶馬集團認為，這種關稅措施損害了全球企業的商業模式，限制了電動汽車向歐洲客戶的供應，甚至可能延緩交通運輸部門的脫碳進程。德國作為汽車業的支柱國家，一直強烈反對歐盟的這一決定。
