特斯拉儲能系統正式進軍中國市場，其上海臨港超級工廠迎來首批產品交付。
3月21日，特斯拉儲能超級工廠在上海臨港正式投產并交付首批Megapack儲能系統，這些系統將遠赴澳大利亞。同時，特斯拉宣布，未來該工廠所生產的Megapack儲能系統將供應中國及亞太其他地區。
Megapack是特斯拉專為電網級能源存儲設計的超大型商用儲能系統，每個單元可儲存約3.9MWh的電能，旨在提升電網穩定性和促進可再生能源整合。特斯拉希望通過Megapack在中國儲能市場占據一席之地。
記者實地探訪了特斯拉上海臨港儲能超級工廠，發現該工廠于今年2月正式投產，目前正處于產能爬坡階段。在Megapack總裝車間，記者觀察到每個白色柜體在進入產線組裝前都需經過嚴格的噴淋流程，以確保防水性能達標。逆變器也需通過測試后才能安裝。據悉，該工廠焊裝車間的焊接自動化率已超過90%。
Megapack與國內主流儲能系統集成商的產品在設計上存在顯著差異。其成品由8列電池包組成，熱管理系統和交互系統巧妙置于柜體中部，逆變器也被集成在艙內。特斯拉為Megapack定制了專門電芯，與國內普遍使用的“71173”規格電芯不同。Megapack還采用了上部風冷和下部液冷的組合式熱管理方案。
在交直流轉換設計上，Megapack采用了“一簇一管理”的方案，每3個電池包組成一個電池簇，并配置一個逆變器，共24個逆變器分別管理每個電池簇，從而提高電網響應能力和充放電往返效率。這使得Megapack在能效表現上更具競爭力，直流倉轉換效率可達93%以上，而國內主流廠商的儲能系統轉換效率通常為85%至89%。
特斯拉還宣稱，其儲能設備將提供15至20年的質保服務，而國內儲能系統普遍提供10年質保。特斯拉通過全生命周期的財務測算，確保產品能為投資方帶來穩定優質的項目收益。目前，特斯拉官網顯示Megapack的交付期已排至2025年四季度。
特斯拉儲能業務在全球市場表現強勁，與電動車業務的疲軟形成鮮明對比。2024年第四季度，特斯拉裝機了11GWh的能源存儲產品，創下新紀錄，并實現了單季度最高毛利。全年裝機量更是達到31.4GWh。
然而，盡管Megapack在全球市場備受歡迎，其能否在中國市場站穩腳跟仍是一大懸念。中國市場對儲能產品的價格較為敏感，這對特斯拉構成了挑戰。從售價來看，國內供應鏈在成本和價格競爭力上具有顯著優勢，因此業內認為特斯拉儲能短期內難以撼動中國市場。
國內儲能系統集成商正圍繞“大容量”展開激烈競爭，主流產品的單體容量已從3.5MWh迭代至5MWh甚至更高。寧德時代、比亞迪儲能、中車株洲所等頭部廠商正引領儲能走向6MWh+時代。面對這樣的競爭環境，特斯拉在差異化方面下功夫，不僅在集成方案上采取獨特設計，還在消防方案上有別于傳統思路。
Megapack主要采用被動消防結構，不依賴外部或內部滅火系統來緩解級聯熱失控。例如，Megapack產品中均未設置煙霧探測器、溫度探測器、可燃氣體探測器以及滅火劑等常見消防產品。其核心思路是對單個熱失控儲能艙進行控制，進行被動保護和防蔓延設計。然而，特斯拉采用的“被動消防”方案與中國市場趨向“Pack級主動防控”的標準存在分歧，因此業內對其消防方案意見不一。
