近日，哪吒汽車深陷“研發團隊解散”的謠言風波，引發業界廣泛關注。3月19日，哪吒汽車通過其官方微博正式發表聲明，堅決否認了這一不實傳聞，并解釋稱公司正在進行組織與流程的優化，旨在進一步降本增效。
事實上，哪吒汽車的財務狀況早已成為外界關注的焦點。早在去年10月，就有媒體報道稱，哪吒汽車已開始對全體研發人員實施降薪計劃，以應對資金壓力。據透露，降薪幅度根據年薪不同而有所差異，最高降幅達到了30%。這一舉措無疑透露出哪吒汽車在資金流轉上的困境。
為了改善財務狀況，哪吒汽車在過去一年中采取了一系列措施。去年11月，哪吒汽車內部人士透露，公司正進行重大戰略調整，包括精簡架構、聚焦核心業務，并強化對大模型等新型AI工具的運用。據知情人士稱，此輪調整后，哪吒汽車的人效將提高40%，組織運營效率提高50%，相關運營費用也將大幅降低50%以上。
在戰略調整的同時，哪吒汽車還積極尋求外部融資。然而，由于負債較高，哪吒汽車的融資進程并不順利。據媒體報道，哪吒汽車的總負債已接近百億，其中欠供應商款項占總負債的近三分之二。為了減輕負債并推動新融資的順利進行，哪吒汽車在3月19日下午與部分供應商舉行了一次以“化債”為主題的溝通會。
在溝通會上，哪吒汽車提出了“債轉股”的方案，希望將70%的債務轉為母公司合眾汽車的股權，而剩余的30%債務則以現金方式清償，且采用無息分期形式。哪吒汽車高管在會上表示，這一方案是公司與供應商共同探討的自救方案，旨在共渡難關。據稱，該方案得到了大多數供應商的支持。
然而，盡管哪吒汽車方面對“債轉股”方案持樂觀態度，但供應商們的反饋卻不盡相同。一些供應商表示，他們為有托底而寄托期望，希望能盡量多收回一些資金；而另一些供應商則抱怨稱，將70%的債務轉為股權意味著這部分資金很可能無法收回，且哪吒汽車的估值貶低嚴重，股權變現存在不確定性。
對于外界的種種猜測和質疑，哪吒汽車方面并未透露E輪融資的具體進展。不過，哪吒汽車強調稱，公司正在積極尋求解決方案以減輕負債并推動新融資的順利進行。同時，哪吒汽車還將配置更多資源專注海外市場拓展，并在國內聚焦優勢車型的可持續運營，以確保每一筆投入都能產生切實的回報。
哪吒汽車還宣布與南寧產業投資集團達成戰略合作。根據協議，南寧產投將為哪吒汽車提供供應鏈金融支持，并助力哪吒汽車海外車型的生產與交付以及進一步拓展國際市場。這一合作無疑為哪吒汽車的未來發展注入了新的動力。
盡管面臨諸多挑戰和困難，但哪吒汽車并未放棄努力。公司方面表示，將繼續堅持創新驅動發展戰略，不斷提升產品競爭力和品牌影響力，為消費者提供更加優質的出行體驗。同時，哪吒汽車也將積極尋求與各方合作伙伴的共贏發展，共同推動中國汽車產業的蓬勃發展。
