近年來，國內新能源汽車行業與移動互聯網的迅猛發展，正深刻改變著傳統汽車行業的面貌。汽車行業，這一曾經被視為純粹“機械”的領域，如今卻不可避免地卷入了“飯圈文化”的漩渦之中。
作為汽車領域的自媒體人，我們深刻感受到網友對汽車媒體的要求日益提高。他們期望媒體和博主能夠明確站隊，對車企和品牌進行毫不留情的批判或贊美。一旦媒體或博主對某個品牌提出批評，而與另一品牌關系緊密，便會被貼上“被收買”的標簽。這種非黑即白的思維方式，無疑是飯圈文化的典型體現。
業內人士深知，車企和品牌法務部對外公布起訴信息，往往并非單純為了維護自身權益，而是通過公開聲討的方式，將媒體和博主“污名化”。在公眾眼中，被起訴往往意味著做了錯事，這種觀念使得一些車企和品牌得以利用法律手段施壓，影響媒體和博主的言論自由。
這種飯圈式的做法，旨在煽動情緒，讓支持者感受到品牌和車企的強大力量，從而更加肆無忌憚地攻擊那些與他們立場不一的媒體、博主及車企。然而，這種作秀般的表演，對普通用戶而言又意味著什么呢？
事實上，對于那些法務部強勢的車企，用戶在購買其車輛和服務時需格外謹慎。因為這些車企連媒體和博主的正常評論都難以容忍，一旦用戶遇到問題或權益受損，發聲維權無疑將面臨巨大挑戰。媒體和博主尚具備一定的法律基礎和應對能力，尚且難以逃脫被起訴的命運，更何況普通車主呢？
近年來，我們已多次目睹車企起訴用戶的案例，無論車輛發生何種問題或事故，車企總是強調車輛無懈可擊，問題全在用戶操作不當。這種反?，F象不禁讓人質疑：世界上真的存在如此完美的車輛嗎？
在媒體生涯中，我們也曾收到過律師函和起訴狀。但得益于內容的真實性和嚴謹性，以及我們自身的辯護能力，這些法律文件并未對我們構成實質性威脅。相反，一些表述不夠嚴謹、情緒化的媒體和博主可能就沒那么幸運了。
因此，對于那些法務部強勢、頻繁起訴的品牌，消費者在購買其產品時需保持警惕。雖然這些品牌在對付媒體和博主時可能未必如愿，但在對付普通車主和用戶時，其能力卻不容小覷。消費者應理性看待品牌宣傳，謹慎選擇，以免陷入不必要的糾紛之中。
