近日，北京的吳女士遇到了一件煩心事，她發現自己之前因事故送修的奧迪Q5車輛，在汽修廠的維修過程中似乎遭遇了欺詐。故事還得從2021年8月說起，當時吳女士的愛車不慎發生事故，導致右前門、右后門及右側底大邊受損，隨后車輛被送往汽修廠進行保險理賠維修，其中右前門據稱更換了原廠件。
然而，時間流轉至最近，吳女士偶然發現那扇據稱已更換的右前門側邊竟然裂開了，裂痕位置恰好就是當初事故受損的地方。心存疑慮的她咨詢了懂車的朋友，得到的答復如晴天霹靂——這扇門很可能根本沒換，只是進行了膩子修復，如今膩子開裂露出了真相。
憤怒不已的吳女士認為汽修廠不僅欺騙了她，還讓她損失了近萬元的原廠車門費用。為了討回公道，她聯系了我們，希望我們能對這輛車進行專業鑒定。若鑒定結果證實車門未更換，她將堅決起訴汽修廠要求賠償。
鑒定團隊抵達現場后，初步觀察證實了吳女士的說法。右前門門邊內側膩子崩裂，這顯然不是原廠車門應有的狀況。進一步拆解檢查發現，車門內襯底漆顏色與車身不符，螺絲及固定螺栓均有拆卸痕跡，且車門表面噴漆明顯。然而，這些表象并未讓鑒定人員立即下定論。
在細致入微的鑒定過程中，鑒定人員發現了車門上的原廠標識及“Germany”字樣，這些通常不會出現在后更換或副廠配件上。然而，更為關鍵的證據來自于漆膜儀的測量。車門外側漆面數值異常，下部鈑金厚度高達500多微米，而上部則僅為110微米左右，這與正常更換部件的漆面特征不符。內側底漆的測量結果同樣令人震驚，膩子損傷部位數值高達300多微米，而正常部位也有100多微米。
最令人信服的證據來自于車門內側膩子脫落的部位，脫落處露出了門框封邊內的白漆，與車身顏色一致，這充分證明了車門并未更換，而是進行了修復并做舊處理。面對鐵證如山，汽修廠給出的解釋顯得蒼白無力——他們聲稱為了保證修復質量，對車門內外都進行了噴漆修復。這樣的答復顯然難以令人信服。
目前，鑒定團隊正在整理收集到的證據，并將為吳女士出具一份詳細的鑒定報告，以助其維權。面對這樣的欺詐行為，吳女士將如何要求賠償，我們拭目以待。
