在近期的一次電動汽車續航對比測試中，四款熱門小型電動車——吉利星愿310km夢想版、五菱繽果2024款333km悅享款、東風納米01 2024款納米01煥新版330Air以及一款未提及品牌但參與測試的海鷗車型，展現了它們在高速行駛條件下的真實續航能力。
測試當天，成都地區的氣溫在5至10攝氏度之間，陽光明媚。每輛車上都搭載了兩名成人，分別是駕駛員和攝影人員，車內空調均設定為22攝氏度，風速一檔，駕駛模式統一為普通模式。測試車輛在高速服務區被充電至95%的電量，并清零小計里程后，以編隊形式駛入高速公路。
測試過程中，四款車型在高速上基本保持110至120公里/小時的速度行駛，僅在限速100公里/小時的隧道等特殊路段減速。因此，整個測試的平均速度保持在約100公里/小時。
盡管在電池包容量和電芯供應商方面存在差異，理論上四款車型的續航表現應相差不大，然而測試結果卻出人意料。吉利星愿在剩余電量還有28%左右的其他三款車型中，率先電量告急，僅剩10%，不得不提前退出測試，下高速尋找充電樁。星愿在退出高速時，實際行駛了134公里，掉電263公里，續航達成率僅為51%。
相比之下，五菱繽果、東風納米01和海鷗三款車型則按計劃完成測試。繽果實際行駛164公里，掉電275公里，續航達成率為59.6%；納米01行駛164.5公里，掉電283公里，續航達成率58%；海鷗行駛161公里，掉電262.3公里，續航達成率61.5%。從續航達成率來看，海鷗表現最佳，而星愿則明顯偏低。
四款車型在補能測試中的表現也各有千秋。吉利星愿在120kW充電樁上，最大充電功率達到52.29kW，從5%充至95%電量耗時較短，盡管包含了下高速后尋找充電樁的緩行路程，但其充電效率仍相對較高。五菱繽果、東風納米01和海鷗的最大充電功率分別為39kW、40.3kW和32kW。在高速電耗控制方面，海鷗和納米01表現較強，而星愿和繽果則稍顯不足。
對于日常跨城出行或周末周邊游單邊距離在80公里以內的消費者來說，這四款車型均能滿足一次充電的需求。然而，若行駛距離更長，則建議選擇續航更長或高速續航表現更實在的車型。
