近日，有關北京星德寶汽車4S店的一系列風波引起了廣泛關注。這家曾是寶馬集團全球首家“5S”店的經銷商，如今卻陷入了欠薪、倒閉和被轉租的風暴中心。
據報道，星德寶的員工們已經多月未收到工資和賠償金。員工王金透露，大部分員工被拖欠了三個月的工資，盡管公司曾提出簽署《勞動合同解除協議》，但部分員工因不滿賠償方案而拒絕。此后，盡管通過勞動仲裁獲得了部分工資的結清，但9月和10月的工資以及賠償金至今仍未到位。員工們曾體諒地同意欠款分期償還，但公司卻未能兌現承諾。
星德寶的困境早在去年就已顯現。員工王金表示，從2024年6月開始，銷售部門因交付問題遭遇大量客戶投訴，9月份更有40余位車主申請退定金。隨后，寶馬對新加坡GA集團的解約函在網上流傳，并得到了G.A.控股的確認。10月20日，北京星德寶宣告破產，令全體員工措手不及。
進入2025年，星德寶的危機進一步升級。1月，法院進駐并貼上封條，員工們的討薪之路正式開始。而就在2月15日，傳出星德寶被比亞迪4S店轉租的消息，這更是激起了欠薪員工的強烈憤慨。他們質疑，一家已被查封且未償還員工工資的4S店，為何能被轉租？
據悉，北京星德寶曾是寶馬集團的一大亮點，2012年6月開業時總投資超過3.2億元。然而，如今這家經銷商卻成為了欠薪員工維權的焦點。截至目前，北京星德寶欠薪員工維權立案群已聚集近90名成員，尚有10余人處于立案進程中。
星德寶的倒閉并非偶然。追溯其根源，新加坡GA集團的資金鏈斷裂是其中的關鍵因素。GA集團深耕高端品牌汽車經銷領域逾二十年，業務涵蓋寶馬、法拉利、保時捷等知名品牌。然而，近年來GA集團卻陷入了嚴重的財務困境。寶馬的解除協議顯示，GA集團旗下的多家寶馬4S店、快修店和城市展廳均被取消了授權。取消授權的原因包括嚴重的合格證相關客戶投訴以及對寶馬及其關聯公司的付款逾期。
星德寶的倒閉也折射出傳統豪華車經銷商行業正遭遇前所未有的挑戰。在燃油車體系崩盤之際，BBA經銷商作為盈利能力最強的一撥，如今也站在倒閉邊緣。這一困境的背后，既有主機廠“以產定銷”的壓庫模式給4S店帶來的資金壓力，也有新能源車的持續施壓導致燃油車銷量的銳減。燃油車供需嚴重失衡，導致流通渠道供應過剩，經銷商面臨出清考驗。
在此背景下，傳統豪華車的“品牌溢價”邏輯在新能源時代幾近失效，同時渠道端也面臨著經銷商的“叛變”。今年以來，包括奧迪、寶馬、凱迪拉克等在內的多個豪華品牌均出現過4S店關停、退網情況。而中升、永達等豪華車經銷商巨頭也開始大規模“叛逃”新能源，這反映了頭部企業對國內中高端汽車市場未來格局的擔憂。
星德寶的倒塌絕非孤例，它成為了無數4S人在時代變革中尋求轉型與突破的縮影。在時代的洪流中，過去五年間近1萬家4S店的倒塌讓近50萬名“4S人”面臨著創業或重新擇業的問題。王金目前和朋友合伙開了一家寶馬專修店，門店上赫然寫著“寶馬4S技師專修創業店”，他的故事或許能激勵更多人在困境中尋找新的出路。
