近期，汽車市場上“一口價(jià)”促銷策略的熱潮愈發(fā)顯著，成為各大車企爭奪市場份額的關(guān)鍵手段。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，這一趨勢在一汽奧迪品牌中尤為明顯。

據(jù)上海和北京的多家一汽奧迪經(jīng)銷商透露，目前奧迪Q7全系車型正在執(zhí)行一口價(jià)政策。其中，45 TFSI quattro Sline黑武士版車型在上海某經(jīng)銷商處的售價(jià)已低至45.99萬元，而在北京，同款車型的裸車價(jià)在貸款購車條件下可達(dá)53萬元，降幅約17萬元。這一信息與一汽奧迪官網(wǎng)顯示的60.98萬至80.48萬元的售價(jià)區(qū)間形成鮮明對比。

然而，記者進(jìn)一步了解到，要想享受如此大幅度的優(yōu)惠，購車者通常需要選擇貸款購車。一位北京經(jīng)銷商表示，如果全款購買45 TFSI quattro Sline黑武士版，裸車價(jià)將在51萬元左右，而貸款購車才能享受45萬元的特價(jià)。上海某經(jīng)銷商也證實(shí)了這一點(diǎn)，并指出全款購車價(jià)格會比貸款高出約13%。同時(shí)，該經(jīng)銷商還提到店內(nèi)針對奧迪Q7推出了最長可達(dá)5年的優(yōu)惠金融政策。

值得注意的是，盡管奧迪Q7車型的一口價(jià)政策吸引了眾多關(guān)注，但市場上并非所有車型都有現(xiàn)車供應(yīng)。上海經(jīng)銷商表示，由于奧迪Q7是進(jìn)口車型，店內(nèi)目前僅有55 TFSI quattro Sline運(yùn)動型現(xiàn)車，而北京經(jīng)銷商則透露店內(nèi)僅有45 TFSI quattro Sline黑武士版現(xiàn)車。

對于此次奧迪Q7一口價(jià)政策的起源，有經(jīng)銷商表示這是由廠家直接推出的。然而，截至發(fā)稿時(shí)，記者尚未收到一汽奧迪官方的正式回復(fù)。

事實(shí)上，“一口價(jià)”策略并非一汽奧迪獨(dú)有。自去年以來，包括上汽通用在內(nèi)的多個(gè)汽車品牌已經(jīng)開始實(shí)施這一政策。今年以來，越來越多的汽車品牌加入了這一行列。例如，北京現(xiàn)代對旗下多款車型實(shí)施了“一口價(jià)”活動，降價(jià)幅度最高可達(dá)4.2萬元；廣汽豐田也針對鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)兩款SUV推出了類似活動，其中鋒蘭達(dá)的起售價(jià)已跌破10萬元。

從當(dāng)前市場情況來看，積極推行“一口價(jià)”模式的汽車品牌多為合資品牌。分析人士指出，隨著“一口價(jià)”車型的增多，合資品牌需要在保持價(jià)格透明度的同時(shí)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品和服務(wù)的吸引力，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。