寶馬近期在北美市場推出了一項引人注目的新配件——中央鎖緊車輪套件，這套配件已經(jīng)在各大經(jīng)銷商處上架，并且已經(jīng)接到了價值近20,000美元的訂單。這一消息無疑讓眾多寶馬愛好者為之興奮。

據(jù)悉，這套中央鎖緊車輪套件不僅僅是價格昂貴，其設(shè)計也相當(dāng)獨特。車輪采用10輻設(shè)計，并配有中心螺母，與寶馬G8X系列車型完美兼容，包括M3轎車、M4轎跑和M2轎跑，甚至可以適配歐洲的M3 Touring。然而，值得注意的是，雖然北美市場已有少量完整輪組供應(yīng)，但寶馬表示，他們可以根據(jù)客戶需求提供更多。

關(guān)于價格方面，中央鎖緊車輪的單價為6,696.07美元，但這并不意味著購買者可以立即使用。由于這套車輪不能與庫存的凸耳輪轂配合使用，因此還需要額外支付11,037.90美元以更換為更新的輪轂。換句話說，想要擁有這套車輪，至少需要花費近18,000美元。

更換車輪的過程也并不簡單。寶馬建議購買者準(zhǔn)備專用工具和材料，包括釋放工具（567美元）、中央鎖緊輪套筒（323美元）和扭矩扳手（1,270美元）。還需要購買Sythes Glep 1潤滑脂和Wuerth A1 1100鋁漿，分別約為49美元和51.99美元。據(jù)計算，所需工具和材料的總費用約為2,260美元，安裝在經(jīng)銷商處大約需要三個小時。

盡管這套車輪的價格昂貴且更換過程復(fù)雜，但其獨特的外觀和性能仍然吸引了眾多寶馬車主。車輪采用Jet Black啞光飾面和激進(jìn)的Y輻條設(shè)計，前輪尺寸為19英寸，后輪為20英寸，為車輛增添了一份獨特的炫酷感。而且，在賽道上，這套車輪也有其實際用途。其設(shè)計不僅減輕了車輛重量，單個中央螺絲鎖也使得更換更加快速，同時，由于其獨特的設(shè)計，也增加了被盜的難度。

當(dāng)然，對于想要更換車輪的車主來說，也需要注意一些問題。與標(biāo)準(zhǔn)五凸耳車輪相比，切換這套車輪的復(fù)雜性有所增加。寶馬官方博客上有一段視頻展示了這一變化過程，特別是在BMW 3.0 CSL上使用的獨特金色（或青銅）中央鎖止車輪，更是讓人眼前一亮。

總的來說，寶馬推出的這套中央鎖緊車輪套件無疑為寶馬車主提供了更多的選擇和升級空間。雖然價格昂貴且更換過程復(fù)雜，但其獨特的外觀和性能仍然讓眾多寶馬車主為之傾倒。對于那些追求個性和性能的車主來說，這無疑是一次不容錯過的升級機(jī)會。