在廣汽集團番禺總部舉辦的2026廣汽科技日上，廣汽集團正式發(fā)布了全新星源動力技術品牌。該品牌由星源插混、星源超級雙擎（HEV+）兩大核心動力技術，以及此前已推出的星源增程技術共同構成，標志著廣汽在混合動力領域的技術布局邁入全新階段。

星源插混技術基于GMC 3.0混動變速器開發(fā)，推出雷霆版與疾風版雙版本以滿足不同用戶需求。雷霆版以極致性能為特色，系統(tǒng)最大輸出扭矩突破6700Nm，整機扭矩密度達54.57 Nm/kg，配合P4后電驅系統(tǒng)可實現(xiàn)輪端總扭矩10000Nm的爆發(fā)力，使中大型SUV百公里加速時間進入4秒?yún)^(qū)間。在能效表現(xiàn)上，該版本可使A級轎車百公里油耗降至2L級別，2噸級中大型SUV油耗控制在3L級別。

疾風版則聚焦效率優(yōu)化，通過創(chuàng)新設計將整機重量壓縮至98.5kg，成為全球首個量產重量低于100kg的雙電機混動變速器。其最高傳動效率達98.65%，電控效率突破99.2%，在輕量化與能效之間實現(xiàn)完美平衡。該版本搭載的AI智能矢量控制技術可實現(xiàn)毫秒級前后軸扭矩分配，低速蠕行時峰值扭矩放大5倍，單輪最大輸出扭矩達5000Nm，即使在三輪失去抓地力的極端路況下仍能完成單輪脫困。

四驅系統(tǒng)的深度調校使車輛通過性提升35%，低速爬坡能力達到70%坡度（約35度）。星源超級雙擎技術則面向傳統(tǒng)燃油車用戶升級需求，首次在油混車型中引入5.4kWh高倍率安全電池，使混合動力車型具備純電車型的智能化體驗。該電池峰值放電功率達150kW，較上一代提升87.5%，低速工況下可支持17km以上純電行駛里程。

大容量電池的搭載拓展了用車場景，支持停車時使用車載娛樂系統(tǒng)、2.2kW對外放電、12小時哨兵模式以及整車OTA升級等功能，且全程無需消耗燃油。在CLTC工況測試中，A級轎車百公里能耗約2L，2.1噸7座B級MPV油耗控制在3L級別。極低自放電技術配合智能休眠系統(tǒng)，確保車輛停放一年后仍能正常啟動。

據(jù)廣汽官方披露，星源動力系統(tǒng)已通過1000萬公里等效驗證及"五高一山一塵"極端環(huán)境測試。其中星源插混技術憑借多項行業(yè)領先指標，榮獲"世界十佳混合動力系統(tǒng)"稱號，標志著中國混動技術達到國際領先水平。