近日，一場聚焦智能電動汽車發(fā)展的高層論壇在北京國家會議中心二期舉行。此次論壇以“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”為主題，吸引了眾多行業(yè)人士參與，領充新能源科技有限公司CEO周強在會上發(fā)表了精彩演講。

周強指出，近年來新能源汽車市場發(fā)展迅猛，滲透率不斷提升，電池技術也取得了顯著進步。如今，電動汽車已不再局限于城市短途通勤，而是逐漸成為人們長途出行的選擇，這直接導致高速公路上的充電需求大幅增加。盡管目前高速公路充電設施覆蓋率已高達98%，但能耗結構卻發(fā)生了明顯變化。其中，充電設施能耗占比達到15%，成為僅次于隧道供電的第二大能耗場景。

在分析中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀時，周強表示，中國新能源汽車已經(jīng)得到了市場的廣泛認可。無論是駕駛舒適性、智能化水平，還是電池安全性和續(xù)航里程，都能夠滿足用戶的需求。而且，固態(tài)電池、鈉電池等新型電池有望在“十五五”末實現(xiàn)量產(chǎn)，這將進一步推動電動汽車的普及，使高速公路成為電動汽車的常態(tài)行駛場景。隨之而來的是能源需求的兩大變化：一方面，充電能耗在整體能源需求中的占比不斷提升；另一方面，服務區(qū)功能的升級也帶動了能源需求的增長。

針對高速公路能源供給的問題，周強提出了交能融合的理念。他認為，交能融合的核心在于交通設施能源供給的轉型。通過采用“大功率超充+綠色能源替代+信息化引導”的模式，不僅可以為電動汽車用戶提供“隨到隨充”的便捷補能體驗，還能推動交通領域?qū)崿F(xiàn)綠色低碳發(fā)展。