中國長安汽車集團(tuán)有限公司董事長朱華榮近日在接受媒體專訪時(shí)，以直播互動(dòng)開場引發(fā)關(guān)注。當(dāng)被網(wǎng)友質(zhì)疑"是否為真董事長"時(shí)，他幽默回應(yīng)"如假包換"，并分享了央企管理者通過直播觸達(dá)消費(fèi)者的獨(dú)特體驗(yàn)。這位技術(shù)出身的掌門人認(rèn)為，直播間是展示企業(yè)透明度的窗口，既降低營銷成本又提升品牌信任度，這種創(chuàng)新形式已成為其市場戰(zhàn)略的重要組成部分。

面對2025年291.3萬輛的銷量成績單，朱華榮展現(xiàn)出務(wù)實(shí)態(tài)度。盡管未完成300萬輛目標(biāo)，但他強(qiáng)調(diào)企業(yè)拒絕"數(shù)字游戲"："集團(tuán)規(guī)模下湊幾萬輛銷量易如反掌，但我們要的是健康增長。"數(shù)據(jù)顯示，公司當(dāng)年?duì)I收達(dá)1149.27億元?jiǎng)?chuàng)十年新高，但凈利潤同比下滑14.66%至30.55億元。對此他解釋，行業(yè)轉(zhuǎn)型期研發(fā)投入翻倍至百億規(guī)模，新能源與智能化領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局導(dǎo)致短期利潤波動(dòng)。

在技術(shù)攻堅(jiān)領(lǐng)域，朱華榮披露了長安汽車的"雙軌制"策略。燃油車業(yè)務(wù)通過材料創(chuàng)新與工藝優(yōu)化實(shí)現(xiàn)降本，新能源板塊則依托阿維塔、深藍(lán)等品牌拓展高端市場。特別在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，企業(yè)堅(jiān)持L3級技術(shù)路線，主張通過地方試點(diǎn)積累數(shù)據(jù)，逐步完善法律與標(biāo)準(zhǔn)體系。"安全是智能化轉(zhuǎn)型的底線，我們寧可漸進(jìn)發(fā)展也不愿冒進(jìn)。"他強(qiáng)調(diào)，長安正構(gòu)建數(shù)據(jù)共享平臺，聯(lián)合行業(yè)伙伴加速技術(shù)迭代。

國際化戰(zhàn)略成為新的增長極。朱華榮透露，2026年海外銷量占比將提升至35%，為此企業(yè)重構(gòu)了全球管理體系：五大區(qū)域總部直管、集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分片負(fù)責(zé)、產(chǎn)品供給本地化。在中東非洲市場強(qiáng)化燃油車優(yōu)勢的同時(shí)，歐洲等新能源熱點(diǎn)區(qū)域正加快阿維塔等高端品牌布局。"燃油車不是包袱而是優(yōu)勢，多動(dòng)力技術(shù)路線讓我們具備雙重競爭力。"他指出，長安的全球化布局已進(jìn)入收獲期，近期將有重大合作項(xiàng)目落地。

面對行業(yè)"內(nèi)卷"，朱華榮提出"破局三策"：通過技術(shù)降本替代單純壓價(jià)，建立跨行業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，以及用數(shù)字化改造重塑制造體系。其主導(dǎo)的數(shù)字無人工廠項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)20%成本降低與22%碳減排，相關(guān)技術(shù)正在全球基地推廣。在組織變革方面，長安推行"小總部事業(yè)群"模式，強(qiáng)化專業(yè)化能力與市場化機(jī)制，雙語會議制度等國際化標(biāo)準(zhǔn)全面落地。

當(dāng)被問及直播頻次減少時(shí)，朱華榮笑言已培養(yǎng)數(shù)字人分身接棒："管理者既要把握戰(zhàn)略方向，也要保持市場觸覺。"他透露，團(tuán)隊(duì)正在探索用戶共創(chuàng)模式，未來消費(fèi)者可通過數(shù)字平臺參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)并獲得收益分成。這種開放姿態(tài)，或許正是這家新晉央企在激烈市場競爭中保持活力的關(guān)鍵所在。