近日，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來重要合作進(jìn)展——黑芝麻智能與百度旗下蘿卜快跑正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞無人駕駛技術(shù)研發(fā)與生態(tài)建設(shè)展開深度協(xié)同，共同推動(dòng)中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈邁向成熟階段。

作為智能汽車計(jì)算芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，黑芝麻智能具備完整的技術(shù)研發(fā)體系與規(guī)模化量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其高性能計(jì)算平臺(tái)已為多家車企提供底層算力支撐。而蘿卜快跑作為全球頭部無人駕駛出行服務(wù)商，業(yè)務(wù)覆蓋北京、上海、武漢等22座國內(nèi)外城市，累計(jì)完成數(shù)千萬公里真實(shí)道路測(cè)試，在復(fù)雜場(chǎng)景適配與商業(yè)化運(yùn)營方面積累了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。此次合作中，黑芝麻智能將承擔(dān)算力芯片技術(shù)支撐角色，重點(diǎn)配合蘿卜快跑開展產(chǎn)品研發(fā)中的技術(shù)驗(yàn)證與成果轉(zhuǎn)化；蘿卜快跑則從應(yīng)用場(chǎng)景端提供方案指導(dǎo)，幫助芯片平臺(tái)優(yōu)化工程化能力。

雙方合作目標(biāo)直指L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章指出，公司自主研發(fā)的芯片平臺(tái)在算力密度與能效比上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，結(jié)合蘿卜快跑在真實(shí)運(yùn)營中沉淀的海量數(shù)據(jù)與算法優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，有望突破高階自動(dòng)駕駛的技術(shù)瓶頸。他特別強(qiáng)調(diào)："智能駕駛的商業(yè)化落地需要芯片企業(yè)與場(chǎng)景運(yùn)營方的深度耦合，此次合作將加速技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車的轉(zhuǎn)化周期。"

百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬表示，自動(dòng)駕駛生態(tài)建設(shè)需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同創(chuàng)新。蘿卜快跑已與超過200家生態(tài)伙伴建立合作，此次與黑芝麻智能的攜手，將進(jìn)一步強(qiáng)化"芯片-算法-場(chǎng)景"的閉環(huán)鏈條。他透露，雙方正在聯(lián)合開發(fā)面向城市復(fù)雜道路的下一代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，預(yù)計(jì)將在2025年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。

據(jù)行業(yè)分析，此次合作標(biāo)志著中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)從單點(diǎn)技術(shù)突破轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化生態(tài)構(gòu)建。黑芝麻智能的芯片算力與蘿卜快跑的場(chǎng)景數(shù)據(jù)形成互補(bǔ)，這種"硬件+應(yīng)用"的垂直整合模式，或?qū)楦唠A自動(dòng)駕駛的規(guī)模化落地提供新范式。隨著雙方在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試工具鏈開發(fā)等領(lǐng)域的深入合作，中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的自主化程度有望進(jìn)一步提升。