東風(fēng)汽車近日宣布，其搭載高能量密度固態(tài)電池的測(cè)試樣車已從武漢啟程，奔赴黑龍江漠河開(kāi)展極寒環(huán)境測(cè)試。此次測(cè)試車輛配備的固態(tài)電池能量密度達(dá)350Wh/kg，將在-40℃至-30℃的低溫條件下進(jìn)行冬季標(biāo)定，為后續(xù)量產(chǎn)車型的可靠性驗(yàn)證提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

作為固態(tài)電池技術(shù)的重要突破者，東風(fēng)汽車自2018年起便投入資源開(kāi)展相關(guān)研發(fā)，目前已形成覆蓋材料體系、電芯設(shè)計(jì)到系統(tǒng)集成的完整技術(shù)鏈條。通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，該企業(yè)累計(jì)申請(qǐng)專利超過(guò)180項(xiàng)，并完成230萬(wàn)公里的實(shí)車道路驗(yàn)證，為產(chǎn)業(yè)化落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，量產(chǎn)版本將優(yōu)先搭載于高端子品牌嵐圖車型，后續(xù)還將推出能量密度覆蓋240Wh/kg至500Wh/kg的多梯度產(chǎn)品，滿足從經(jīng)濟(jì)型到豪華型不同級(jí)別車型的需求。

行業(yè)分析指出，固態(tài)電池憑借其高安全性、長(zhǎng)壽命和低溫性能優(yōu)勢(shì)，正成為新能源汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。東風(fēng)此次極寒測(cè)試不僅驗(yàn)證了電池在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，更通過(guò)材料改性和熱管理系統(tǒng)優(yōu)化，解決了傳統(tǒng)液態(tài)電池在低溫條件下容量衰減、充電效率低下等痛點(diǎn)。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，搭載固態(tài)電池的樣車在-30℃環(huán)境中仍能保持常溫狀態(tài)下85%以上的續(xù)航能力，充電時(shí)間較現(xiàn)有技術(shù)縮短40%。

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)固態(tài)電池將于2026年9月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，標(biāo)志著這一前沿技術(shù)正式進(jìn)入商業(yè)化階段。隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同推進(jìn)，固態(tài)電池成本有望在未來(lái)三年內(nèi)下降30%以上，加速新能源汽車行業(yè)向更高能量密度、更安全可靠的方向迭代升級(jí)。