智能駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，讓車輛對(duì)環(huán)境的精準(zhǔn)感知成為保障行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。西安電子科技大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)依托中國(guó)工程院段寶巖院士提出的電子裝備機(jī)電耦合理論，成功研制出高精度毫米波車載雷達(dá)天線，相關(guān)成果已發(fā)表于國(guó)際天線領(lǐng)域權(quán)威期刊《IEEE Transactions on Antennas and Propagation》。該技術(shù)通過(guò)優(yōu)化天線設(shè)計(jì)，顯著提升了智能駕駛系統(tǒng)的目標(biāo)識(shí)別能力與感知范圍。

由西安電子科技大學(xué)電子裝備機(jī)電耦合實(shí)驗(yàn)室主導(dǎo)的這項(xiàng)研究，聚焦于解決傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)在復(fù)雜場(chǎng)景下的性能瓶頸。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李娜教授介紹，新型天線采用折線與圓形結(jié)合的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，將波束傾斜誤差降低兩個(gè)數(shù)量級(jí)，同時(shí)突破了工作帶寬限制。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，該設(shè)計(jì)對(duì)車輛、行人等多目標(biāo)的識(shí)別距離與精度均實(shí)現(xiàn)數(shù)量級(jí)提升，相當(dāng)于為智能汽車裝上了"全天候電子眼"。

相較于視覺(jué)攝像頭與激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)具備穿透霧霾、雨雪等惡劣天氣的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，且成本更低、工作穩(wěn)定性更強(qiáng)。但長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)產(chǎn)設(shè)備在角度分辨率與動(dòng)態(tài)追蹤能力方面與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距。李娜團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化天線輻射模式與信號(hào)處理算法，使車載雷達(dá)在目標(biāo)轉(zhuǎn)向、加速等動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下的響應(yīng)速度提升30%以上，測(cè)距誤差控制在厘米級(jí)范圍。

這項(xiàng)技術(shù)突破不僅限于汽車領(lǐng)域。李娜教授指出，新型天線在-40℃至85℃的極端溫度范圍內(nèi)均可穩(wěn)定工作，其抗干擾能力與多目標(biāo)處理特性，使其在智能交通管控、無(wú)人機(jī)避障、工業(yè)機(jī)器人導(dǎo)航等場(chǎng)景同樣具有應(yīng)用價(jià)值。目前，研究團(tuán)隊(duì)已與多家車企開(kāi)展合作，推動(dòng)芯片級(jí)集成方案的落地應(yīng)用。