近日，一組新款奔馳S級(jí)實(shí)車(chē)照片在網(wǎng)絡(luò)上曝光，引發(fā)廣泛關(guān)注。此次改款堪稱(chēng)“大手術(shù)”，新車(chē)新增或重新設(shè)計(jì)了約2700個(gè)零部件，占整車(chē)比例超過(guò)50%，從外觀細(xì)節(jié)到內(nèi)部構(gòu)造均進(jìn)行了深度優(yōu)化。

智能化配置是此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)之一。新車(chē)將首發(fā)搭載奔馳自研的MB.OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了27個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與數(shù)據(jù)交互。在人機(jī)交互方面，語(yǔ)音控制功能得到顯著強(qiáng)化，支持多場(chǎng)景個(gè)性化設(shè)置，例如根據(jù)不同駕駛者習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅角度、空調(diào)溫度等。

舒適性配置同樣迎來(lái)突破性升級(jí)。后排座椅采用全新人體工學(xué)設(shè)計(jì)，腿部支撐區(qū)域加寬并配備可調(diào)節(jié)頭枕，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。底盤(pán)方面，AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)新增路況記憶功能，通過(guò)GPS定位記錄顛簸路段數(shù)據(jù)，再次經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整懸架硬度，實(shí)現(xiàn)“未卜先知”般的平順體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)迎來(lái)重大革新。新車(chē)搭載最新一代4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)十字曲軸改為平面曲軸設(shè)計(jì)，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度與運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。配合48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)611馬力，在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到優(yōu)化。據(jù)透露，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了新型渦輪增壓器與缸內(nèi)直噴技術(shù)，低扭輸出更充沛，高轉(zhuǎn)聲浪更醇厚。