在汽車行業(yè)創(chuàng)新浪潮中，北京越野以用戶共創(chuàng)模式開辟新路徑。其旗下全新力作北京81 2.0共創(chuàng)版近日完成首秀，這款脫胎于BJ80的硬派座駕，通過行業(yè)首創(chuàng)的BIP（Build in Public）造車模式，將用戶參與深度融入產(chǎn)品全生命周期，重新定義了硬派越野車的開發(fā)范式。

BIP模式構(gòu)建起"透明開發(fā)-高頻互動-快速迭代"的閉環(huán)體系。自2025年8月啟動以來，項(xiàng)目組通過線上社區(qū)、線下巡展等渠道，累計(jì)收集超萬條用戶建議，完成四臺概念車的九城巡展，吸引15萬人次現(xiàn)場體驗(yàn)，線上曝光量突破1億次。這種"用戶定義產(chǎn)品"的實(shí)踐，催生出北京81 1.0共創(chuàng)版，并為2.0版本的進(jìn)化奠定基礎(chǔ)。

2.0版本在硬核基因上實(shí)現(xiàn)六大升級：前機(jī)蓋弧度優(yōu)化使車身線條更顯流暢，五孔格柵增加立體紋路強(qiáng)化品牌辨識度，大燈組融入五條動態(tài)轉(zhuǎn)向燈帶延續(xù)"數(shù)字5"設(shè)計(jì)語言。側(cè)窗采用齊平設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻的同時拓寬視野，泄壓閥位置調(diào)整提升電池安全等級，備胎艙升級為多功能儲物空間，這些改進(jìn)均源自用戶對實(shí)用性與戰(zhàn)術(shù)風(fēng)格的雙重需求。

在開發(fā)過程中，項(xiàng)目組建立"日清周結(jié)"的反饋機(jī)制，確保每條建議都能在48小時內(nèi)得到專業(yè)回應(yīng)。某越野俱樂部提出的"涉水喉與行李架一體化設(shè)計(jì)"建議，經(jīng)工程團(tuán)隊(duì)驗(yàn)證后納入最終方案；針對北方用戶提出的"座椅加熱響應(yīng)速度"問題，技術(shù)人員通過優(yōu)化電路布局將預(yù)熱時間縮短30%。

這種深度共創(chuàng)模式正在重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。北京越野通過會員積分體系、聯(lián)合開發(fā)認(rèn)證等激勵機(jī)制，培育出超2000人的核心共創(chuàng)社群。用戶不僅參與設(shè)計(jì)討論，更深度介入供應(yīng)商評審、耐久測試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成"開發(fā)-驗(yàn)證-優(yōu)化"的螺旋上升路徑。

隨著2.0版本亮相，北京81的共創(chuàng)進(jìn)程進(jìn)入新階段。項(xiàng)目組宣布將開放底盤調(diào)校、智能駕駛等核心模塊的共創(chuàng)權(quán)限，并設(shè)立千萬級創(chuàng)新基金支持用戶提案落地。這種將決策權(quán)部分讓渡給消費(fèi)者的實(shí)踐，正在為硬派越野市場注入新的發(fā)展動能。