在大眾汽車的產(chǎn)品矩陣中，甲殼蟲、高爾夫與Polo三款經(jīng)典兩廂小車曾憑借不同定位收獲了眾多消費者的青睞。然而，如今這三款車的市場處境卻各有不同。甲殼蟲已停產(chǎn)多年，目前市場上流通的車輛基本為二手車；高爾夫也因海外芯片短缺問題，多次陷入停產(chǎn)困境。

大眾Polo的情況同樣不容樂觀。在西班牙市場，它已停止生產(chǎn)并轉(zhuǎn)型生產(chǎn)純電車型，不過在中國、歐洲以及南非等市場，仍在進行生產(chǎn)和銷售。但從銷售數(shù)據(jù)來看，上汽大眾Polo的表現(xiàn)不佳，去年11月份的銷量僅為12臺，這一數(shù)字著實令人意外。

不過，大眾在純電領(lǐng)域?qū)olo有了新的布局。此前，大眾發(fā)布了全新大眾ID.POLO的官方諜照，預(yù)計最快今年上半年就能上市并交付。值得一提的是，在新車還未正式首發(fā)的情況下，其內(nèi)飾官圖就已提前公布，引發(fā)了市場的關(guān)注。

當下新能源市場新車配置豐富，“冰箱、彩電和沙發(fā)”的布局屢見不鮮。而大眾ID.POLO則有著獨特的設(shè)計風格，其中控布局既配備了大屏幕，也保留了實體按鍵。全新撞色方向盤上同樣布局了眾多按鍵，只是在實際盲操時是否會出現(xiàn)誤觸情況，還有待驗證。

車內(nèi)配備的是液晶儀表盤，并且具有一項特別的功能，駕駛者可以一鍵切換至初代POLO的指針式儀表設(shè)計風格，充滿了懷舊氣息。在換擋方式上，新車采用了懷擋設(shè)計，同時座椅為比較古早的織布座椅，車內(nèi)還使用了環(huán)保軟性材質(zhì)進行覆蓋。車輛支持Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，整體營造出一種復(fù)古科技風。

雖然名為大眾ID.POLO，但新車在很大程度上延續(xù)了大眾ID.2ALL概念車的設(shè)計。據(jù)了解，該車在海外市場的售價約為20.7萬人民幣，目前暫無國產(chǎn)計劃。