奧迪近日宣布對旗下產品線進行重大調整，入門級車型A1和Q2將逐步退出市場，其市場空缺將由全新純電車型A2 e-tron填補。根據生產網絡調整公告，Q2已于本月停止在英戈爾施塔特工廠的生產，產能將轉向即將推出的A2 e-tron項目。
作為緊湊型跨界車，Q2自2016年上市以來累計銷量達887,231輛，曾是奧迪在德國市場最親民的車型之一。其起售價為29,000歐元（約合人民幣23.2萬元），較同品牌Q3的44,600歐元（約合人民幣35.7萬元）更具價格優勢。不過受市場趨勢變化影響，該車型近兩年銷量出現明顯下滑。
另一款即將停產的A1定位入門級掀背車，自2010年推出以來歷經兩代發展，全球累計銷量突破138萬輛。現款車型提供Sportback和Allstreet兩種版本，起售價22,950歐元（約合人民幣18.4萬元），但同樣面臨銷量增長乏力的困境。西班牙馬托雷爾工廠已開始逐步終止A1的生產工作。
接替這兩款車型的A2 e-tron定位緊湊級純電掀背車，預計今年秋季正式亮相。該車基于MEB+平臺打造，與大眾ID.3 Neo共享技術基礎。參考ID.3 Neo的配置，新車或將提供58千瓦時和79千瓦時兩種電池容量選擇，WLTP工況下最高續航可達630公里。
在產品線調整的同時，奧迪還公布了純電跑車的生產計劃。這款基于Concept C概念車開發的雙座跑車將于2027年在B?llinger H?fe工廠投產，該工廠專門負責小批量特種車型制造。新車采用可收納硬頂設計，配備極簡主義座艙和全新設計語言，被視為奧迪純電版TT的繼任者，其市場定位與保時捷718 Boxster/Cayman形成競爭關系。
