在即將開幕的北京車展上，奔馳將攜中期改款S級轎車完成國內首秀。這款豪華旗艦車型以超過50%的全新零部件和奔馳最新科技重新定義了行政級轎車的標準，同時品牌宣布到2027年將在中國市場推出40余款新車，其中包含7款專為中國消費者打造的車型。
外觀革新成為最大亮點。新車前臉采用全新發光格柵設計，尺寸較現款擴大20%，內部四條橫向鍍鉻輻條與3D星徽裝飾相得益彰。標志性的三叉星徽立標首次具備自發光功能，配合采用微顯LED技術的新一代數字大燈，照明范圍提升40%的同時能耗降低50%。這套照明系統可實現600米超遠距照明，并能通過動態調節實現最佳照明區域覆蓋。車尾的"三叉星徽"尾燈通過三枚立體星徽強化品牌辨識度，翼子板處新增的智駕傳感器與全新20英寸輪圈共同提升科技質感。
智能座艙迎來全面升級。14.4英寸中央觸控屏搭載最新MBUX系統，與12.3英寸儀表屏及副駕娛樂屏形成三屏聯動。前排座椅內置19個調節電機，提供熱石按摩等6種模式，安全帶加熱功能可通過座椅加熱按鍵同步啟動。后排"頭等艙座椅"支持43.5度靠背調節與50度腿托調節，13.1英寸顯示屏配備可拆卸MBUX遙控器，配合39揚聲器的Burmester高端4D環繞音響系統，打造移動音樂廳級體驗。值得關注的是，后排娛樂系統首次應用端側多模態大模型VLM技術，成為首個搭載該技術的汽車品牌。
駕駛輔助系統實現重大突破。標配的MB.DRIVE系統支持帶車道居中的自適應巡航及變道輔助，PLUS版本新增智能泊車功能，可完成斜向停車及5km/h時速下的自動泊車。未來通過OTA升級還將解鎖輪圈保護預警功能，中國市場更將推出城區及高速領航輔助系統。全車配備10個攝像頭、5個雷達和12個超聲波傳感器，構建起360度智能感知網絡。
動力系統提供多元化選擇。海外版車型包含汽油、柴油及插電混動版本，其中S 450 4MATIC搭載優化后的M 256 Evo直列六缸發動機，S 580 4MATIC則配備升級版M 177 Evo V8發動機。引入國內市場的預計以六缸輕混及插電混動系統為主，V8發動機或將保留在邁巴赫及AMG高性能版本。同步亮相的新款邁巴赫S級首次搭載MB.OS架構，12缸發動機與頭等艙級體驗的組合，繼續鞏固其超豪華市場地位。
面對寶馬7系與奧迪A8L的競爭，新款S級通過接近換代的升級幅度建立技術壁壘。寶馬7系雖憑借水晶內飾獲得市場認可，但外觀設計引發爭議；奧迪A8L自2017年換代后尚未明確迭代計劃。與此同時，中國品牌高端化進程加速，尊界S800、蔚來ET9等新勢力車型均將S級作為對標對象。這場豪華市場的攻防戰，最終將取決于本土化適配的深度與用戶需求的精準把握。
