在智能駕駛行業邁向關鍵轉折點的2026年，一場由AI驅動的技術革命與商業落地競賽正激烈展開。物理AI、世界模型等前沿技術持續突破，多模態大模型加速滲透智駕場景，而“上車100萬輛”的生存門檻論調，更讓商業化壓力如影隨形。在這場技術與商業的雙重博弈中，千里科技憑借獨特的“AI原生”路徑脫穎而出，成為行業矚目的破局者。
創始人印奇的技術直覺，為千里科技的崛起埋下伏筆。作為少數完整穿越AI周期的“技術派”，他在通用人工智能領域十余年的深耕，使其精準捕捉到AI與汽車產業的最短連接路徑。當多數玩家仍在“車+智駕”或“模型+開源”的路徑中探索時，千里科技以“大模型先行”的姿態切入賽道，提出“AI+車”全棧戰略，目標直指智能駕駛、智能座艙與Robotaxi的整合解決方案。這種顛覆性定位，源于印奇對行業本質的洞察：唯有打破感知-規劃-控制的模塊化壁壘，才能實現高階智駕的穩定性與商業化雙突破。
商業化節奏的精準把控，成為千里科技的第一張王牌。2025年戰略落地首年，其智駕系統便通過OTA部署超30萬輛極氪、領克車型，完成從實驗室到規模上車的關鍵跨越。2026年一季度數據更顯強勁：17款車型、46萬輛搭載量，極氪9X與8X的爆款效應持續發酵——前者在超豪華SUV市場站穩腳跟，后者上市29分鐘大定破萬，直接對標BBA高性能旗艦。根據規劃，到2026年底其輔助駕駛搭載量將突破百萬輛，三年內沖刺800萬輛目標，劍指全球最大智駕方案供應商席位。
支撐這一野心的，是“高含模量”技術路線構建的核心壁壘。千里科技將大模型質量與驅動深度定義為智駕系統的“北極星指標”，通過ASD 4.0系統實現技術躍遷：極氪8X擺脫對高精地圖的依賴，完成“無圖城市NOA”全場景覆蓋；極氪9X通過重慶“8D路況”實測，在急彎、復雜立交等極端場景中展現卓越適應性。這種以AI大模型為驅動的智能上限提升，不僅重塑用戶體驗，更推動行業從“規則驅動”向“數據驅動”的范式轉型。
生態協同的“集群進化”戰略，則構成千里科技的第二增長曲線。印奇深知，當技術差距逐漸縮小，數據飛輪的轉速將成為決勝關鍵。為此，千里科技構建起覆蓋基座模型、端側芯片、云端算力的開放技術網絡：與階躍星辰共建原生智駕基座模型，打破傳統“LLM+后訓練”路徑；聯合愛芯元智打造百萬級量產經驗的智駕底座，確保極端場景下的可靠性；依托天數智芯的國產通用GPU，實現算力成本優化與模型兼容性提升。這種“軟硬一體”的生態布局，使千里科技具備與特斯拉比肩的模型迭代效率，形成難以復制的系統性優勢。
從技術突破到商業閉環，千里科技的崛起路徑揭示了一個真理：在AI與汽車深度融合的下半場，單一維度的領先已不足以制勝，唯有將技術深度、商業化能力與生態協同力融為一體，方能在激烈競爭中占據高地。隨著其“平臺級智駕基礎設施”戰略的推進，這家年輕企業正以開放姿態重塑行業規則，為汽車產業的智能化升級提供全新范式。
