在長(zhǎng)城汽車近日舉辦的“歸元S技術(shù)發(fā)布會(huì)”暨魏牌V9X預(yù)售活動(dòng)上，董事長(zhǎng)魏建軍以犀利言辭直指行業(yè)痛點(diǎn)。他直言不諱地表示，當(dāng)前部分車企宣稱的“專屬電動(dòng)車平臺(tái)”實(shí)為偽命題，這種單一技術(shù)路線不僅難以構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更可能成為企業(yè)發(fā)展的桎梏。與之形成鮮明對(duì)比的是，長(zhǎng)城汽車推出的“歸元”戰(zhàn)略通過(guò)“一車多動(dòng)力、一車多姿態(tài)、一車多品類”的創(chuàng)新模式，將電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模潛力提升三倍，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了全新思路。

這場(chǎng)被魏建軍稱為“友商必看”的發(fā)布會(huì)，核心亮點(diǎn)在于歸元平臺(tái)的顛覆性架構(gòu)。該平臺(tái)借鑒活字印刷的模塊化理念，構(gòu)建出“硬件可拆解、軟件可配置、AI可定制”的底層邏輯，實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電及氫能五大動(dòng)力系統(tǒng)的無(wú)縫兼容。更值得關(guān)注的是，歸元S平臺(tái)作為旗艦技術(shù)序列，將零部件通用化率推至95%的行業(yè)新高，這種設(shè)計(jì)不僅大幅降低研發(fā)成本，更通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)提升了質(zhì)量穩(wěn)定性。基于該平臺(tái)打造的首款車型魏牌V9X，已同步開啟預(yù)售。

技術(shù)突破背后，折射出行業(yè)格局的深刻變革。面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，多家跨國(guó)車企已開始調(diào)整戰(zhàn)略方向：大眾計(jì)劃用SSP平臺(tái)整合五大現(xiàn)有平臺(tái)，寶馬新世代架構(gòu)強(qiáng)調(diào)多動(dòng)力兼容，通用、奔馳、福特等企業(yè)也在推進(jìn)平臺(tái)整合。這種轉(zhuǎn)變印證了魏建軍的判斷——在成本控制與規(guī)模效應(yīng)的雙重壓力下，模塊化、通用化的技術(shù)路線正在取代專屬平臺(tái)成為主流。

作為長(zhǎng)城汽車高端化戰(zhàn)略的核心載體，魏牌的發(fā)展軌跡頗具代表性。這個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的品牌，自2016年發(fā)布以來(lái)經(jīng)歷著市場(chǎng)洗禮：從2018年13.98萬(wàn)輛的巔峰，到2022年3.64萬(wàn)輛的低谷，再到2025年突破10萬(wàn)輛的復(fù)蘇。此次推出的魏牌V9X承載著品牌再攀高峰的使命，其5.3米車長(zhǎng)配合后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將最小轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至5米以內(nèi)；雙腔空氣懸架與電磁減振器的組合，使車輛在160km/h時(shí)速下仍能保持雙輪爆胎穩(wěn)控能力，這些技術(shù)參數(shù)彰顯著長(zhǎng)城汽車的技術(shù)積淀。

在智能化領(lǐng)域，歸元S平臺(tái)首創(chuàng)的“雙VLA大模型”架構(gòu)引發(fā)關(guān)注。該系統(tǒng)通過(guò)“駕輔左腦”與“座艙右腦”的協(xié)同工作，打通整車電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)駕駛輔助與智能座艙的深度融合。車內(nèi)配置同樣亮眼：21.4英寸4K吸頂屏搭配31個(gè)稀土強(qiáng)磁揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)，峰值功率達(dá)3080W，構(gòu)建出移動(dòng)影音空間的全新標(biāo)準(zhǔn)。這些配置的疊加，使魏牌V9X在高端市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏建軍對(duì)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)提出嚴(yán)厲批評(píng)。他指出當(dāng)前傳播內(nèi)容存在“品位缺失、重點(diǎn)分散”的問(wèn)題，未能有效轉(zhuǎn)化工程技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這位以技術(shù)見長(zhǎng)的掌門人強(qiáng)調(diào)：“營(yíng)銷不是簡(jiǎn)單的信息傳遞，而是需要敬畏傳播藝術(shù)，將技術(shù)語(yǔ)言轉(zhuǎn)化為用戶感知。”他特別提到，某國(guó)際車企曾將營(yíng)銷能力視為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，這種理念值得國(guó)內(nèi)品牌借鑒。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度魏牌銷量同比增長(zhǎng)近60%，但如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，仍是品牌面臨的重大課題。