吉利汽車集團(tuán)近日正式推出全球新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)——i-HEV智擎混動(dòng)，以五大核心技術(shù)突破重新定義混動(dòng)出行標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)通過全域AI 2.0架構(gòu)深度整合動(dòng)力系統(tǒng)與三電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低至2.22L、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率48.41%的行業(yè)領(lǐng)先水平，并成為全球首個(gè)獲得HEV車型1級(jí)能效認(rèn)證的技術(shù)方案。其搭載的星睿AI云動(dòng)力2.0大模型可實(shí)時(shí)感知環(huán)境數(shù)據(jù)，智能優(yōu)化油電分配策略，在城市通勤場景中可降低發(fā)動(dòng)機(jī)低效運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)越堵越省油的突破。

在動(dòng)力架構(gòu)創(chuàng)新方面，i-HEV智擎混動(dòng)采用P1+P3電混構(gòu)型與11合1混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)230kW，是傳統(tǒng)日系混動(dòng)的1.72倍。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)完全解耦，使車輛在66km/h時(shí)速下仍可純電行駛，0-30km/h加速僅需1.84秒，動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間縮短至10毫秒。通過智能停機(jī)位置預(yù)測(cè)與EOC噪聲主動(dòng)控制技術(shù)，車輛啟動(dòng)振動(dòng)降低32.7%，車內(nèi)噪音僅比純電車型高1分貝，帶來接近電動(dòng)車的駕乘體驗(yàn)。

安全體系構(gòu)建上，該技術(shù)首創(chuàng)動(dòng)力冗余安全專利，即使單一動(dòng)力源失效，剩余系統(tǒng)仍可維持車輛行駛。電池系統(tǒng)采用平板液冷設(shè)計(jì)與IP68防護(hù)等級(jí)，通過超國標(biāo)48倍的防水測(cè)試，并搭載神盾電池安全系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)50余種故障類型。在整車安全驗(yàn)證中，星越L i-HEV混動(dòng)版成功完成全球首個(gè)HEV車型三向疊加碰撞測(cè)試，展現(xiàn)極端工況下的結(jié)構(gòu)安全性。

可靠性驗(yàn)證環(huán)節(jié)，吉利通過1.5萬小時(shí)臺(tái)架測(cè)試模擬480萬公里行駛里程，并開發(fā)AI自適應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)全球不同油品特性。星越L混動(dòng)版在跨越近100℃溫差、海拔落差3450米的極限環(huán)境中完成連續(xù)120小時(shí)測(cè)試，獲得"混動(dòng)系統(tǒng)可靠性鐵人七項(xiàng)"認(rèn)證。這項(xiàng)技術(shù)將提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，首批搭載于星瑞、星越L等中國星系列車型。

隨著i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)量產(chǎn)落地，吉利中國星系列將啟動(dòng)"萬里行，闖全球"計(jì)劃，沿絲綢之路開展產(chǎn)品預(yù)售活動(dòng)。該技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用不僅將鞏固吉利在中國燃油車市場的領(lǐng)先地位，更以全域AI架構(gòu)、高效動(dòng)力系統(tǒng)與極致安全標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)中國混動(dòng)技術(shù)突破國際市場壁壘，形成與日系混動(dòng)分庭抗禮的新格局。