在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，京東汽車負(fù)責(zé)人以“全鏈協(xié)同、提升用戶體驗(yàn)；開放生態(tài)、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)共贏”為核心議題，詳細(xì)闡述了京東汽車在推動(dòng)行業(yè)增量發(fā)展方面的創(chuàng)新實(shí)踐。他指出，當(dāng)前汽車市場(chǎng)產(chǎn)能充足，但真正缺乏的是對(duì)用戶需求的深度洞察與精準(zhǔn)滿足。為此，京東汽車推出了“國(guó)民好車”項(xiàng)目，旨在通過整合資源、創(chuàng)新模式，為車企和消費(fèi)者創(chuàng)造新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

去年京東11.11期間，京東汽車聯(lián)合廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代，共同推出了首款國(guó)民好車——埃安UT Super。這款車不僅融合了京東在用戶洞察、汽車銷售及養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，還結(jié)合了廣汽的整車制造實(shí)力與寧德時(shí)代的電池技術(shù)及換電生態(tài)，開創(chuàng)了汽車消費(fèi)的新模式。通過AI數(shù)據(jù)智能驅(qū)動(dòng)，京東汽車依托其龐大的用戶基礎(chǔ)與汽車相關(guān)搜索數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)把握車主需求，實(shí)現(xiàn)了新車的C2M定制。同時(shí)，京東汽車還利用其豐富的汽車商品資源與廣泛的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者提供了“新車+車品”的一站式選購(gòu)與交付、售后一體化服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)買埃安UT Super的用戶中，有90%全程在線上完成決策與交易，其中一半用戶原本并無購(gòu)車計(jì)劃，卻被該產(chǎn)品所吸引。40%的用戶是京東養(yǎng)車的老用戶，而20%的用戶則是由電動(dòng)自行車用戶轉(zhuǎn)化而來。這一成果不僅驗(yàn)證了京東汽車對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察，也彰顯了其創(chuàng)新模式的市場(chǎng)潛力。埃安UT Super的推出還顯著提升了埃安品牌的市場(chǎng)認(rèn)知度，上市首月，埃安品牌微信指數(shù)較上市前增長(zhǎng)了190%。在交車與維修方面，測(cè)試城市中有30%的車主選擇了京東養(yǎng)車進(jìn)行交付與維修保養(yǎng)。

為了進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)增量發(fā)展，京東汽車在論壇上發(fā)布了“國(guó)民好車4A模型”增量計(jì)劃。該模型圍繞“用戶洞察、車輛銷售、交付、售后”四大環(huán)節(jié)，構(gòu)建了線上線下全生態(tài)閉環(huán)。去年，國(guó)民好車項(xiàng)目已重點(diǎn)完成了用戶洞察與車輛銷售環(huán)節(jié)的升級(jí)。今年，京東汽車將聯(lián)合車企，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交付體系與售后服務(wù)增值環(huán)節(jié)的“1+1”升級(jí)。

在交付體系升級(jí)方面，用戶可根據(jù)個(gè)人偏好，自由選擇在車企官方旗艦店或京東自營(yíng)店下單，并在車企4S店或京東國(guó)民好車交付中心提車。這一模式不僅提升了用戶的選擇靈活性，還幫助車企在京東平臺(tái)上建立了更具粘性的品牌用戶陣地。今年，京東汽車計(jì)劃新建超過100家國(guó)民好車交付中心，以進(jìn)一步提升服務(wù)便利性。在售后服務(wù)體系升級(jí)方面，京東汽車將在車企原廠配件及維修售后的授權(quán)下，利用京東養(yǎng)車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為低線市場(chǎng)用戶提供更加便捷的售后服務(wù)，做好交車與售后服務(wù)的兜底保障。

面對(duì)新能源汽車售后服務(wù)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，京東汽車負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前維修網(wǎng)點(diǎn)不足、專業(yè)技師缺口巨大等問題，嚴(yán)重制約了新能源車主的售后需求滿足。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)新能源汽車維修企業(yè)不足3萬家，而專業(yè)技師缺口超過80萬。這些問題不僅影響了車主的售后體驗(yàn)，也對(duì)車企品牌造成了負(fù)面影響。為此，京東汽車正積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于推動(dòng)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)召，以科技賦能與開放合作為導(dǎo)向，推動(dòng)與車企品牌及行業(yè)的深度協(xié)同合作。

京東汽車在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域已深耕多年，其國(guó)民好車交付體系與售后網(wǎng)絡(luò)的核心，正是依托京東的供應(yīng)鏈一體化與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力。無論是京東亞洲一號(hào)智能物流體系、全國(guó)超過3600個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，還是遍布全國(guó)的京東養(yǎng)車門店與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，京東汽車都與眾多車企在配件供應(yīng)鏈一體化、新能源維修技術(shù)人才共建、智能履約服務(wù)系統(tǒng)等方面展開了深度合作。這一模式不僅推動(dòng)了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，也為培育面向未來的“中國(guó)服務(wù)”品牌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。