特斯拉旗下兩款標(biāo)志性車型——Model S與Model X，即將徹底退出歷史舞臺。據(jù)埃隆·馬斯克證實，隨著這兩款初代旗艦車型的停產(chǎn)，全球范圍內(nèi)僅存數(shù)百臺工廠庫存車輛，且正以驚人速度被搶購一空。

自2012年Model S問世以來，這款轎車憑借百公里加速僅需2秒多的性能、整車OTA升級能力以及顛覆性的豪華內(nèi)飾，重新定義了電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三年后推出的Model X則以獨特的鷹翼門設(shè)計與七座布局，在SUV市場掀起波瀾。然而，歷經(jīng)14年生產(chǎn)周期后，這兩款車型的工廠生產(chǎn)線已正式停擺，4月初起不再接受定制訂單。

庫存告急直接推高了車輛溢價。目前剩余的Model S/X車型中，高性能Plaid版占據(jù)多數(shù)，其售價較停產(chǎn)前上漲約1.5萬美元（約合人民幣10.3萬元）。盡管特斯拉Model Y仍保持著強勁的市場表現(xiàn)，但收藏家們已將目光投向這些承載品牌技術(shù)基因的"末代車型"，二手車市場甚至出現(xiàn)加價求購現(xiàn)象。

產(chǎn)能騰退為特斯拉的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型鋪平道路。馬斯克在社交平臺透露，弗里蒙特工廠將聚焦Optimus人形機器人量產(chǎn)，這款具備通用勞動能力的產(chǎn)品被視為"特斯拉市值增長的核心引擎"。與此同時，公司資源正加速向自動駕駛出租車、AI硬件等新興領(lǐng)域傾斜，傳統(tǒng)乘用車業(yè)務(wù)占比將持續(xù)壓縮。

盡管市場仍期待特斯拉推出全新大型SUV，但馬斯克近期暗示的"神秘車型"尚未有明確時間表。可以確定的是，當(dāng)最后數(shù)百臺Model S/X完成交付，這兩款見證電動汽車從概念走向主流的車型，將徹底成為汽車工業(yè)史上的經(jīng)典符號。