寶馬集團(tuán)近日正式推出了一項(xiàng)創(chuàng)新的氫能儲存技術(shù)——BMW氫能扁平化儲存系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)將率先應(yīng)用于全新一代BMW X5車型，為氫燃料電池車的發(fā)展注入新動力。搭載該系統(tǒng)的BMW iX5氫燃料電池車預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)750公里，量產(chǎn)車型計(jì)劃于2028年正式推向市場。

該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于對車內(nèi)空間的高效利用。通過與BMW第六代高壓動力電池系統(tǒng)的兼容設(shè)計(jì)，氫能驅(qū)動系統(tǒng)得以深度集成，既不占用乘客空間，也不影響儲物能力。這種設(shè)計(jì)還賦予了車輛生產(chǎn)更高的靈活性，未來氫燃料電池車型可與其他動力形式的車型在同一條生產(chǎn)線上制造，降低了生產(chǎn)成本。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，BMW氫能扁平化儲存系統(tǒng)采用七罐并聯(lián)方案，由七個(gè)高壓碳纖維復(fù)合材料儲氫罐組成，集成在堅(jiān)固的金屬框架中。與傳統(tǒng)獨(dú)立壓力容器不同，七個(gè)儲氫罐通過內(nèi)部連通形成封閉整體，由中央主閥統(tǒng)一控制。700bar的高壓儲氫罐還借助車身結(jié)構(gòu)提供額外機(jī)械防護(hù)，顯著提升了安全性。目前，寶馬已為這項(xiàng)技術(shù)申請了多項(xiàng)專利。

性能方面，該系統(tǒng)可儲存至少7公斤氫氣，加氫過程僅需5分鐘即可完成，大幅縮短了補(bǔ)能時(shí)間。這一特性不僅提升了車輛的長途行駛能力，也為用戶提供了接近傳統(tǒng)燃油車的便捷體驗(yàn)。寶馬集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)技術(shù)讓用戶可以根據(jù)需求自由選擇動力形式，進(jìn)一步推動了氫能汽車的實(shí)用化進(jìn)程。