特斯拉備受矚目的雙座自動駕駛車輛Cybercab，正迎來量產前的關鍵沖刺階段。最新航拍畫面顯示，得克薩斯超級工廠已暫停常規(guī)生產，全面投入生產線升級改造，為即將到來的大規(guī)模量產做準備。與此同時，無人機觀測者捕捉到多輛Cybercab在廠區(qū)周邊接受嚴格測試，工程樣車與測試車輛頻繁穿梭，展現(xiàn)出特斯拉對這款車型的高度重視。

資深特斯拉觀察人士喬·泰格邁爾透露，本周約有12輛Cybercab現(xiàn)身碰撞測試中心，引發(fā)外界對車輛安全設計的廣泛關注。一段從高空拍攝的短視頻首次揭開了Cybercab前部艙體的神秘面紗——與傳統(tǒng)燃油車不同，其引擎蓋下并未設置前備廂，而是密集排列著核心部件。這一布局調整不僅優(yōu)化了車輛重心，更為自動駕駛系統(tǒng)的關鍵組件提供了充足空間。

在功能性設計上，Cybercab展現(xiàn)出對無人駕駛場景的深度適配。前部艙體中央放置了一個超大號儲液罐，同時為雨刮器和七個外置攝像頭的專用清洗裝置供水。為確保攝像頭在各種天氣條件下保持清晰，特斯拉為每個攝像頭配備了獨立噴水嘴，并搭載液壓設備為清洗系統(tǒng)加壓。空調組件被移至前部艙體，這一創(chuàng)新設計使乘客腿部空間得到顯著擴展，而大容量后備廂則兼顧了儲物與安全功能——內置攝像頭可在乘客遺落物品時自動觸發(fā)提醒。

一個令人意外的發(fā)現(xiàn)是，Cybercab可能采用前輪驅動架構。盡管此前測試車輛的后輪配備了更大尺寸的差異化輪轂，通常被視為后驅設計的標志，但前部艙體的部件布局更傾向于前驅配置。這種技術路線選擇或許與車輛的空間優(yōu)化策略有關，畢竟作為專屬無人駕駛出租車，最大化乘客艙空間比傳統(tǒng)駕駛性能更具優(yōu)先級。

座艙內部延續(xù)了特斯拉標志性的極簡風格，所有操作均通過一塊21英寸巨型觸控屏完成。不過，新車首次引入了一鍵式車門開關，將電子控制與機械鎖扣相結合，既提升了科技感又保障了可靠性。目前，得克薩斯超級工廠已進入量產前的最后準備階段，八輛貼有藍色膠帶標識的工程樣車整齊排列在出廠待運區(qū)，標志著實車車隊測試已全面展開。隨著生產線改造完成，Cybercab將正式扛起特斯拉自動駕駛商業(yè)化的大旗。