近日，一項關(guān)于疲勞駕駛認定的新規(guī)正式發(fā)布，并將于6月1日起全面實施。這一新規(guī)標志著我國道路交通安全監(jiān)管進入“精準化、全維度”階段，通過駕駛行為、生理狀態(tài)及生活軌跡的三維立體判定，對疲勞駕駛行為進行更嚴格的約束，為交通事故調(diào)查和違法行為查處提供了明確的量化依據(jù)。

根據(jù)新規(guī)，疲勞駕駛的認定不再局限于駕駛時長，而是覆蓋了多種情形。例如，機動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛超過4小時未停車休息，或停車休息時間不足20分鐘的，將被認定為疲勞駕駛。對于客運車輛駕駛?cè)耍?2:00至次日凌晨6:00期間連續(xù)駕駛超過2小時未休息，或24小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時的，同樣屬于疲勞駕駛范疇。新規(guī)還強化了對客運車輛的監(jiān)管要求，明確從事道路旅客運輸?shù)鸟{駛?cè)诵鑷栏褡袷叵嚓P(guān)規(guī)定。

新規(guī)還引入了生理狀態(tài)監(jiān)測作為判定依據(jù)。通過視頻監(jiān)控、腦電測量等設(shè)備，若駕駛?cè)嗽谑鹿拾l(fā)生前10分鐘內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼（雙眼閉合持續(xù)2秒以上）或腦電波疲勞特征數(shù)值低于30，可被認定為疲勞駕駛。同時，若駕駛?cè)嗽谑鹿拾l(fā)生時精神狀態(tài)恍惚、困倦或難以集中注意力，且經(jīng)詢問證實其處于疲勞狀態(tài)，也將被納入認定范圍。

為確保認定結(jié)果的準確性，新規(guī)還規(guī)定了詳細的調(diào)查取證方法。調(diào)查人員可通過提取車載終端數(shù)據(jù)、詢問駕駛?cè)思白C人、調(diào)取卡口監(jiān)控視頻等方式，核實駕駛時間、停車休息時間及累計駕駛時長。對于事故中的避險情節(jié)，需通過現(xiàn)場勘查、模擬實驗和數(shù)據(jù)推算，判斷駕駛?cè)耸欠窬邆浔茈U條件并采取合理措施。生理狀態(tài)調(diào)查將結(jié)合監(jiān)測設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)，分析駕駛?cè)耸欠裉幱谶^度疲勞狀態(tài)。

新規(guī)還要求對駕駛?cè)说乃摺⒐ぷ鳌嬍场⒂盟幖吧钋闆r進行全面調(diào)查。例如，通過詢問同行人員、調(diào)取手機流量使用記錄或用餐監(jiān)控視頻，核實駕駛?cè)耸鹿拾l(fā)生前24小時內(nèi)的睡眠時長、工作安排及飲食用藥情況。若發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)舜嬖诎疽埂⒎幓蝻嬍巢划數(shù)瓤赡軐е缕诘囊蛩兀瑢⒆鳛檎J定疲勞駕駛的輔助依據(jù)。

值得注意的是，新規(guī)在實施過程中需嚴格區(qū)分疲勞駕駛與其他違法行為。調(diào)查人員需根據(jù)酒檢、毒檢結(jié)果排除酒駕、毒駕嫌疑，并通過車內(nèi)監(jiān)控錄像、乘客證言等排除分心駕駛行為，確保認定結(jié)果的公正性。

業(yè)內(nèi)專家表示，新規(guī)的實施將顯著提升疲勞駕駛監(jiān)管的精準度和效率。對駕駛?cè)硕裕弦?guī)駕駛不僅是避免處罰的關(guān)鍵，更是保障自身及他人安全的重要責任；對交通管理部門而言，明確的認定標準和取證方式將有助于更高效地打擊違法行為，進一步筑牢道路交通安全防線。全體駕駛?cè)诵鑷栏褡袷匦乱?guī)，養(yǎng)成規(guī)范駕駛習慣，共同守護出行平安。