在西門子RXD大會(huì)上，寧德時(shí)代首席制造官、工程與研發(fā)體系聯(lián)席總裁倪軍與西門子全球CEO博樂仁展開了一場(chǎng)深度對(duì)話。此次對(duì)話中，倪軍透露了寧德時(shí)代在下一代電池技術(shù)領(lǐng)域的全面布局，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

倪軍表示，寧德時(shí)代正積極推進(jìn)鈉離子電池、凝聚態(tài)電池、全固態(tài)電池乃至鋰空氣電池等前沿技術(shù)的研發(fā)儲(chǔ)備。其中，去年發(fā)布的“鈉新”鈉離子電池將于今年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)并上市。他特別提到，在即將到來的北京車展（4月24日至5月3日）上，寧德時(shí)代將帶來令人期待的新成果。

針對(duì)外界對(duì)全固態(tài)電池的過度期待，倪軍進(jìn)行了理性澄清。他指出，雖然全固態(tài)電池被寄予厚望，但將極高能量密度濃縮在極小體積中面臨巨大挑戰(zhàn)，每種技術(shù)都有其特定的應(yīng)用場(chǎng)景。以鈉離子電池為例，盡管其能量密度不及鋰離子電池，但具備出色的低溫性能，且鈉資源儲(chǔ)量豐富，能夠顯著降低成本，未來市場(chǎng)潛力巨大。

此前有報(bào)道顯示，寧德時(shí)代鈉電品牌“鈉新”已計(jì)劃在乘用車領(lǐng)域開展公開冬測(cè)，參與測(cè)試的車型包括長(zhǎng)安歐尚等，廣汽、江淮旗下乘用車也將陸續(xù)跟進(jìn)。今年2月，長(zhǎng)安汽車宣布與寧德時(shí)代合作引入鈉離子電池，并將在多品牌車型中推廣應(yīng)用。

據(jù)寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥介紹，公司鈉電電芯能量密度最高可達(dá)175Wh/kg，純電車型續(xù)航可超過400公里，未來有望提升至500至600公里，增混車型續(xù)航也可突破300至400公里。這一數(shù)據(jù)為鈉離子電池的商業(yè)化應(yīng)用提供了有力支撐。