近日，新款阿維塔12正式開啟預(yù)售，其搭載的華為896線程激光雷達(dá)成為市場關(guān)注焦點(diǎn)。作為阿維塔品牌的旗艦車型，新款12不僅在動力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級，還在配置和價(jià)格策略上做出調(diào)整，引發(fā)了消費(fèi)者和行業(yè)的高度關(guān)注。

在動力系統(tǒng)方面，新款阿維塔12提供了三電機(jī)版本，預(yù)售起售價(jià)為35.99萬元，電動機(jī)總馬力達(dá)到968匹。相比之下，市場上同類型車型如騰勢Z9GT的純電版易三方車型價(jià)格為36.98萬元，電動機(jī)總馬力為1156匹；而小米SU7 ULTRA版本的價(jià)格則高達(dá)52.99萬元，電動機(jī)總馬力為1548匹。從性價(jià)比來看，阿維塔12在三電機(jī)純電車型中具有一定的優(yōu)勢。

除了動力系統(tǒng)的升級，新款阿維塔12在配置上也進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)。例如，應(yīng)急機(jī)械門把手的設(shè)計(jì)更加人性化，放置在車窗調(diào)節(jié)按鈕后方，上拉即可物理開啟車門；門把手改為半隱藏式設(shè)計(jì)，方向盤新增實(shí)體按鍵，并配備了小藍(lán)燈等細(xì)節(jié)優(yōu)化。這些改進(jìn)不僅提升了車輛的實(shí)用性，也增強(qiáng)了用戶的駕駛體驗(yàn)。

然而，新款阿維塔12的預(yù)售價(jià)格也引發(fā)了一些爭議。其起售價(jià)為29.99萬元，相比在售的26.99萬元單電機(jī)后驅(qū)版本貴了3萬元。盡管正式上市后價(jià)格可能會有所下降，但考慮到新款起售版本為0+2雙電機(jī)增程版，配置上的提升也使得價(jià)格調(diào)整具有一定的合理性。不過，對于部分消費(fèi)者而言，接近30萬元的入門價(jià)格仍然面臨不小的市場壓力。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，阿維塔12應(yīng)保留一款經(jīng)典款單電機(jī)車型，以滿足對配置需求不高的消費(fèi)者。畢竟，在非極端場景下，單電機(jī)后驅(qū)車型完全能夠滿足日常使用需求。如果價(jià)格能夠更加親民，將有助于提升車型的整體銷量。

阿維塔12的價(jià)格策略也將為后續(xù)上市的阿維塔06T提供參考。根據(jù)目前的申報(bào)信息，阿維塔06T的入門版大概率會搭載艙內(nèi)激光雷達(dá)方案，價(jià)格有望低于25萬元。然而，雙電機(jī)版本+896線程的阿維塔06T的價(jià)格仍然至關(guān)重要，能否在競爭激烈的市場中脫穎而出，價(jià)格因素將起到?jīng)Q定性作用。

在當(dāng)前汽車市場環(huán)境下，增配加價(jià)或穩(wěn)定價(jià)格對于高端車型而言或許是一條可行之路，但對于20萬元區(qū)間的車型而言，如果價(jià)格不降反升，將面臨巨大的市場壓力。尤其是在競品越來越多、整體市場銷量下滑的背景下，價(jià)格策略的調(diào)整顯得尤為重要。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2026年產(chǎn)銷比同比暴跌了20.5%和15.2%，如果3月銷量繼續(xù)下跌，全年銷量可能出現(xiàn)大幅下滑。因此，對于阿維塔12和即將上市的阿維塔06T而言，如何在價(jià)格和配置之間找到平衡點(diǎn)，將是決定其市場表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。