近日，一則關(guān)于天津港停放大量小米YU7汽車的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。有網(wǎng)友稱，在天津港的停車場(chǎng)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了超過兩千輛小米YU7汽車，這些車輛車身積灰，似乎已在此停放多日。這一情況與小米汽車此前供不應(yīng)求、消費(fèi)者下單后需排隊(duì)兩個(gè)月以上才能提車的現(xiàn)象形成了鮮明反差，不禁讓人猜測(cè)小米汽車是否出現(xiàn)了銷售困境。

有網(wǎng)友進(jìn)一步提出疑問，小米汽車近期出現(xiàn)現(xiàn)車，下單后幾天就能提車，這是否意味著小米YU7此前高達(dá)29萬的訂單已經(jīng)消耗殆盡，老款小米SU7銷量歸零，新訂單出現(xiàn)青黃不接的情況？還有網(wǎng)友聯(lián)想到長(zhǎng)城魏建軍曾提到的“0公里二手車”，懷疑這批停放的車輛是否與之有關(guān)。從北京亦莊到天津東疆港，距離幾百公里，將庫存汽車?yán)礁劭谕７牛@一做法也讓人感到疑惑，難道北京的倉庫已經(jīng)爆倉？

不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，將滯銷車輛停放在天津港并不符合常理。天津港作為港口，從小米工廠將車輛運(yùn)輸至此需要耗費(fèi)大量成本，而且兩千輛小米YU7所涉及的資金高達(dá)數(shù)億，以小米目前的流量和市場(chǎng)需求，似乎沒有必要這樣做。

為了探尋真相，記者展開了一番調(diào)查。通過查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，在2025年人民日?qǐng)?bào)發(fā)布的一篇文章中提到，近兩千輛小米汽車從天津港發(fā)運(yùn)。由此可以推測(cè)，天津港的船只一次運(yùn)輸汽車的數(shù)量大概在兩千輛左右。

至于這批車輛為何要在港口停放超過一周時(shí)間，有消息稱三羊馬建立的天津倉庫運(yùn)營(yíng)中心對(duì)每輛小米汽車都進(jìn)行嚴(yán)格的外觀檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集，這一流程大約需要一周時(shí)間。同時(shí)，塘沽東疆碼頭附近的居民也證實(shí)，確實(shí)有小米汽車從這里船運(yùn)出港。

綜合以上信息，這批停放在天津港的小米YU7汽車并非滯銷，而是暫厝于此，待完成物流程序后，將南下發(fā)往南沙港和寧波港。