英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛近日親自測(cè)試了公司最新研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Alpamayo，在一段22分鐘的行程中實(shí)現(xiàn)了全程無(wú)需人工干預(yù)的駕駛體驗(yàn)。此次測(cè)試選擇在交通繁忙的加利福尼亞州路段進(jìn)行，從伍德賽德出發(fā)直達(dá)舊金山市中心，充分展現(xiàn)了系統(tǒng)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。

參與此次測(cè)試的車輛是搭載MB.Drive Assist Pro系統(tǒng)的奔馳CLA轎車，該系統(tǒng)由英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)。英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁吳新宙透露，這套脫手駕駛輔助系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上與特斯拉FSD存在相似之處，但通過(guò)獨(dú)特的AI算法優(yōu)化，在擁堵路況下仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行。測(cè)試過(guò)程中，車輛成功處理了施工區(qū)域、違規(guī)停放車輛以及由路錐標(biāo)記的狹窄車道等多重挑戰(zhàn)。

在年初的CES國(guó)際消費(fèi)電子展上，黃仁勛曾向全球發(fā)布Alpamayo解決方案。這套包含AI模型、仿真工具和數(shù)據(jù)集的完整系統(tǒng)，旨在幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)——即在特定場(chǎng)景下車輛可完全自主行駛。他將這項(xiàng)技術(shù)突破類比為"實(shí)體AI領(lǐng)域的ChatGPT時(shí)刻"，強(qiáng)調(diào)其將重新定義智能駕駛的發(fā)展方向。

目前英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛技術(shù)布局已形成完整生態(tài)鏈。除了為特斯拉等企業(yè)提供高性能計(jì)算芯片外，公司還與奔馳、捷豹路虎、Lucid等豪華品牌展開(kāi)深度合作，將自主研發(fā)的AI駕駛功能集成到量產(chǎn)車型中。這種"芯片+算法"的雙重供應(yīng)模式，正在重塑全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的技術(shù)格局。