蔚來集團在最新召開的業(yè)績電話會議上披露了多項關(guān)鍵進展與未來規(guī)劃。公司創(chuàng)始人李斌宣布，面向更廣泛客戶的第二款5納米制程芯片已完成流片，目前正與外部客戶開展前期測試與接洽。這款芯片性能相當于三顆英偉達Orin-X芯片的組合，成本顯著低于現(xiàn)有神璣NX9031芯片，可應用于輔助駕駛和具身智能領域。

財務數(shù)據(jù)顯示，蔚來2025年第四季度營收達346.502億元，同比增長75.9%，實現(xiàn)2.827億元凈利潤，這是公司首次實現(xiàn)季度盈利。全年營收增長33.1%至874.875億元，凈虧損同比收窄33.3%至149.426億元。汽車業(yè)務毛利率提升至18.1%，主要得益于高端車型組合優(yōu)化。全年交付量突破32.6萬輛，同比增長46.9%，其中第四季度交付12.48萬輛，同比增長71.7%。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，蔚來將在2026年推出三款全新車型：定位高端大型SUV的蔚來ES9將于第二季度上市，基于ES8的大五座車型和樂道L80計劃第三季度推出。現(xiàn)有"5566"四款車型（ET5、ET5T、ES6、EC6）及樂道L60將推出年度改款。公司預計2026年第一季度交付量達8萬至8.3萬輛，營收指引為244.8億至251.8億元。

在核心技術(shù)領域，蔚來宣布輔助駕駛系統(tǒng)將在第二和第四季度進行重大升級，重點投入算力資源。公司正在拓展芯片業(yè)務客戶群，除汽車領域外，還將探索Robotaxi和具身智能市場。神璣公司已完成首輪融資，下一代芯片研發(fā)工作已啟動。

關(guān)于補能體系，李斌重申換電模式優(yōu)勢："再快的充電速度也比不上換電效率。"目前蔚來已部署28000根充電樁和近3800座換電站，計劃通過分布式儲能設施降低電池壽命損耗。公司管理層透露，2026年研發(fā)投入將維持在每季度20億至25億元水平，同時根據(jù)經(jīng)營情況動態(tài)調(diào)整資源分配。

市場表現(xiàn)方面，蔚來美股在業(yè)績發(fā)布后開盤大漲超10%。公司CFO曲玉表示，盡管面臨供應鏈成本上漲壓力，但通過優(yōu)化產(chǎn)品組合和提升大車型占比，有望將蔚來品牌毛利率維持在20%-25%，樂道品牌毛利率目標設定在15%以上。2026年內(nèi)部管理重點將從單純追求銷量轉(zhuǎn)向質(zhì)量增長，平衡各車型銷量與毛利關(guān)系。